輪轂 (俗名輪圈，車友們一般稱其為“胎鈴”)是汽車行駛系的重要零部件，通俗來講的話，輪胎可以比作鞋，輪轂就是腳。汽車在行駛過程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí) 伴隨驅(qū)動(dòng)力矩和制動(dòng)力矩等，輪轂需要承受相當(dāng)一部分載荷。現(xiàn)在的轎車動(dòng)力大，車速快，所以對輪轂的要求也很高：縱、橫向振擺要小，失衡量和慣性力矩也要小，剛度強(qiáng)度要求較高，綜合起來，就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性要高。汽車鋁合金輪轂表面可以分為四大類，即：噴漆，仿電鍍、拋光，數(shù)控與鏡面電鍍等。
1.傳統(tǒng)多爪式輪轂
鋁合金輪轂
采用傳統(tǒng)的細(xì)條五爪或六爪型的設(shè)計(jì) ，屬于經(jīng)典的耐看式樣 ，這種設(shè)計(jì)對于制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率就很有幫助 。至于一些三爪或四爪式樣的輪輞 ，雖然更能夠幫助散熱 ，但是由于支撐條輻太少 ，國內(nèi)的路況又太差 ，其抗扭曲 ，耐撞擊的能力和強(qiáng)度令人堪憂 。
2.輻射線式輪轂
鋁合金輪轂 精輪輪轂
采用多輻式 ，甚至是類似樹枝形狀的造型設(shè)計(jì) ，感覺很有運(yùn)動(dòng)氣息 ，其平衡對稱的鏤空間隔 ，對散熱很有幫助 。
3.包覆式輪轂
鋁合金輪轂 精輪輪轂
采用多個(gè)大面積的輪輻 ，具有豪華的感覺 ，不過對于散熱功能來說卻毫無作用 ，有些反而會(huì)因?yàn)樵煨偷年P(guān)系產(chǎn)生聚熱的效果
這里所說的適合，是指適合的輪轂，現(xiàn)在很多生產(chǎn)的汽車因?yàn)榘踩珕栴}，所以會(huì)使用到大號的剎車卡鉗，但是由于設(shè)計(jì)不適合的輪轂，所以車主在更換的時(shí)候會(huì)很容易卡到剎車卡鉗，像是4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多，好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音，就快換吧。內(nèi)置空氣合金輪轂,是為了更大限度的減輕輪轂的質(zhì)量,是一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生，通過空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種為單件式與兩件式組合而成大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無法液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造輪轂的長相大多是簡單的粗線條狀。
1、看方向盤是否抖動(dòng)
輕微的變形我們用肉眼是看不到的，還有輪轂內(nèi)側(cè)變形同樣的我們也是看不到的。這個(gè)時(shí)候如果自己開車車速快，方向盤抖動(dòng)的話說明輪轂很可能就是變形了，這是時(shí)候?yàn)榱税踩鹨娙プ鲆幌聞?dòng)平衡。
2、輪轂翹邊
輪轂翹邊分為內(nèi)側(cè)翹邊和外側(cè)翹邊，外側(cè)翹邊大家可以看得到，但是內(nèi)側(cè)橋邊的話看不到，不過可以注意一下車速高時(shí)候方向盤是否有抖動(dòng)或者是輪胎是不是會(huì)漏氣，如果這兩個(gè)情況中的一個(gè)情況又出現(xiàn)就說明肯定是變形了。
3、輪轂開裂
輪轂遇大坑開裂的話肯定也會(huì)變形的，這個(gè)時(shí)候在修開裂的時(shí)候，變形也一定要修復(fù)的
4、輪胎漏氣
如果輪胎漏氣，輪胎沒有什么破損的話，那么肯定就是輪轂變形了，因?yàn)檩嗇炞冃尉蜁?huì)導(dǎo)致跟輪胎不能緊密結(jié)合，導(dǎo)致漏氣的。
5、輪胎爆胎繼續(xù)行駛
輪胎爆胎還繼續(xù)強(qiáng)行開車行駛的話，那么就會(huì)導(dǎo)致爆胎的那只輪轂變形，按理說目測就可以檢查出來