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   日期:2024-01-17     作者:科瑞棋傳動(dòng)    瀏覽:28    評(píng)論:0    
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2分鐘前 采購(gòu)HP1023-HP1203廠家歡迎來電「科瑞棋傳動(dòng)」[科瑞棋傳動(dòng)98f60bc]內(nèi)容:

5)滾子鏈聯(lián)軸器 圖片

下圖為滾子鏈聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器是利用一條公用的雙排鏈條2同時(shí)與兩個(gè)齒數(shù)相同的并列鏈輪嚙合來實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器1與4的聯(lián)接。為了改善潤(rùn)滑條件并防止污染,一般都將聯(lián)軸器密封在罩殼3內(nèi)。

滾子鏈聯(lián)軸器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,尺寸緊湊,質(zhì)量小,裝拆方便,維修容易、價(jià)廉并具有一定的補(bǔ)償性能和緩沖性能,但因鏈條的套筒與其相配件間存在間隙,不宜用于逆向傳動(dòng)和起動(dòng)頻繁或立軸傳動(dòng)。同時(shí)由于受離心力影響也不宜用于高速傳動(dòng)。

無錫科瑞琪傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家從事進(jìn)口傳動(dòng)件代理與銷售的公司。公司主要供應(yīng)SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等進(jìn)口品牌軸承以及goodyear皮帶及相關(guān)傳動(dòng)件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN項(xiàng)目授權(quán),公司涉及的行業(yè)包括煤礦機(jī)械、機(jī)床行業(yè)、風(fēng)機(jī)、水泥等,常用型號(hào)均有現(xiàn)貨或在較短時(shí)間內(nèi)交貨。公司所售商品均可提供原版原產(chǎn)地證明和質(zhì)保證書。

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蛇簧聯(lián)軸器的齒形受力分析

蛇簧聯(lián)軸器工作時(shí)通過兩半聯(lián)軸器上齒與彈簧的相互擠壓,將主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)矩傳給從動(dòng)軸,從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)傳遞。兩半聯(lián)軸器和彈簧作為蛇簧聯(lián)軸器的主要受力部件,其材料性能與結(jié)構(gòu)形狀至關(guān)重要。考慮到經(jīng)濟(jì)實(shí)用性等要求,兩半聯(lián)軸器的材料選用 45 鋼,其物理力學(xué)參數(shù)為彈性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比 0.3、屈服極限 355 MPa;彈簧選用彈簧鋼 60Si2Mn,其物理力學(xué)參數(shù)為彈性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比0.3、切變模量 350 MPa。蛇簧聯(lián)軸器的兩半聯(lián)軸器上的齒形一般有直線形(菱形齒)和曲線形(一般為圓弧形齒)兩種。直線形齒工作時(shí),彈簧與齒的接觸點(diǎn)不隨轉(zhuǎn)矩的變化而變化,適用于轉(zhuǎn)矩變化不大的場(chǎng)合;曲線形齒工作時(shí),彈簧與齒的接觸點(diǎn)的距離隨著轉(zhuǎn)矩的增大而減小,適用于轉(zhuǎn)矩變化較大的場(chǎng)合

鏈?zhǔn)铰?lián)軸器能夠傳輸比軸本身承載更大的扭矩,使得該聯(lián)軸器非常適合高扭矩的應(yīng)用場(chǎng)合。可提供初加工孔,完工孔或者錐形軸套(法蘭或輪轂)安裝類型,將輪轂和雙排滾子鏈連接在一起,可承受角度偏差2°的情況。

為了確保大使用壽命和可靠性,特別是告訴應(yīng)用情況,建議所有的鏈?zhǔn)铰?lián)軸器都安裝外罩,并相應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑。

如果鏈?zhǔn)铰?lián)軸器將承受反轉(zhuǎn)運(yùn)行,載荷或者變動(dòng)載荷,或者其他劇烈運(yùn)行情況的影響,則應(yīng)該選擇大一檔規(guī)格的聯(lián)軸器。

無錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家從事進(jìn)口軸承及相關(guān)傳動(dòng)件代理與銷售的無錫軸承廠家,公司先后取得了 SKF ,FAG的和項(xiàng)目合作授權(quán)書,日本FYH軸承 美國(guó) GOODYEAR 皮帶中國(guó)經(jīng)銷商,在行業(yè)具有一定影響。您如果對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣或者有任何的疑問,您可以直接與我們聯(lián)絡(luò),我們將在收到您的信息后,會(huì)時(shí)間及時(shí)與您聯(lián)絡(luò)。

聯(lián)軸器出現(xiàn)斷軸情況時(shí)應(yīng)怎樣處理?

1)聯(lián)軸器動(dòng)力輸出軸本身是懸臂的,并采用徑向推力軸承。這種支撐結(jié)構(gòu),在安裝時(shí),應(yīng)對(duì)軸承間隙和傘齒輪間隙進(jìn)行調(diào)整,保證正確嚙合。軸承磨損后,必須及時(shí)調(diào)整和更換。否則,一旦間隙變大,便破壞傘齒輪正常嚙合,引起附加載荷,致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂;

2)輸送機(jī)減速器的傘齒輪軸是和聯(lián)軸器裝在一起的,結(jié)構(gòu)不合理、重量大,安裝和搬運(yùn)過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形;

3)出廠時(shí)聯(lián)軸器僅作靜平衡試驗(yàn),在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動(dòng),使軸的工作狀態(tài)變壞;

4)在聯(lián)軸器起動(dòng)時(shí),使軸的受力及應(yīng)力狀況惡化,造成花鍵的變形。

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