柴機油是柴油發動機使用的潤滑油。，但是出現了，柴油荒的現象，這里，邢臺殼牌柴機油經銷商，講解：是什么導致柴油荒！
邢臺殼牌柴機油經銷商講解是什么導致柴油荒
長城柴機油經銷商 ；專列停運幾天等柴油
從11月份入冬開始，惠州0號柴油供應出現緊張局面開始蔓延，從一開始的江蘇、四川、云南等地，目前蔓延到北方地區。
在一些地區，運輸柴油的專列甚至需要等上好幾天，才能拉到貨源。
山東清源石化鐵路運輸負責人說：“原來是咱們生產的柴油量多，車皮來的少，現在車皮到的多了，咱們生產柴油比較緊張，現在一直在等著。”
邢臺殼牌柴機油經銷商 ；加工原料接近零庫存
除了火車運輸之外，汽運也出現了同樣的情況。
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合理潤滑可以明顯延緩或防止齒輪的失效-長城齒輪油長城齒輪油總代理 - 膠合：
當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區出現較大面積粘連現象，為膠合。
合理潤滑可以明顯延緩或防止齒輪的失效。
一般情況下，磨損是因為齒輪油極壓抗磨性能不能滿足齒輪潤滑要求就會產生；
點蝕是因為齒輪油潤滑性能不足，防腐蝕性能差引起；
而斷齒與膠合主要是因為齒輪油量不足，或者是修理后齒輪的裝配不良，如緊固螺釘擰得太緊，或者齒輪間隙調整不當等，很容易產生斷齒或膠合，這種現象與齒輪油質量關系不是很密切。
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二、加快技術進步和設備淘汰與更新
1、加快淘汰落后工藝、技術和設備。重點淘汰不適用的落后生產能力、工藝裝備和產品。
2、加快節能技術開發。
3、大力推廣應用節能新技術和新產品。
三、加快升級換代和新產品的開發
1、加快升級換代
不斷提升用油品質的要求，加快了潤滑油產品的升級換代。雖然潤滑油只占潤滑油市場份額的20%，但是眼下受低碳節能環保的影響，潤滑油使用者特別是車用潤滑油也越來越注重油品品質，提出了潤滑油品、換油周期長的要求，這就加快了潤滑油產品的升級換代。潤滑油市場上的柴機油CF-4級別、汽機油SJ級別產品已成為普及性產品，直接替代了低端產品。黏度指數較高的潤滑油，在溫度變化中，黏度相對更穩定，變化程度較小。
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⑵同一廠家同種不同牌號產品。
⑶不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。
⑷不同類的油品經混用試驗無異常現象及明顯性能改變的。
3、內燃機油加入添加劑的種類較多數量較大，性能不一；不了解性能的油品的混用問題必須慎重。以免導致不良后果甚至設備潤滑事故。
潤滑油污染的控制
潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由于污染所致。
1、污染潤滑油的物質有塵埃、雜質、和水份。
2、污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十分重要。
3、控制污染的措施：
⑴貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質的金屬接觸。
⑵油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清靜度達到五級以上。
⑶加油容器不可露置在大氣中，尤其裝油容器不可無蓋。