列車通過時無直向及側向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數的轍叉。因此在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，能提高過岔速度；

道岔應按現(xiàn)行標準圖或設計圖鋪設，并應符合下列規(guī)定：1.道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的忠心。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。2.道岔鋪設轉折器需要扳動靈活。尖軌道尖應與基本軌密貼。一連桿處的較小動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

盾構道岔多久維護一次？其實，無論是還是其它種類的，作為一種重要的交通通道，為了能夠確保運行，也為了能長期保持正常的運行狀態(tài)，要對其進行定期檢查及維護。通過對盾構道岔進行定期檢查，可以早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免發(fā)生意外事故。另外，通過對盾構道岔進行定期維護，也能進一步延長盾構道岔各部件，零件的使用壽命，降成后期的投資成本。