常見的挖泥船施工工藝：

挖泥船在進行水下施工之前，首先會檢測一下水下的土質(zhì)條件如何，再根據(jù)水下的環(huán)境情況進行不同的施工方式。水下的環(huán)境有各種各樣，但我們挖泥船的施工工藝主要有4種，下面我們來簡單介紹一下：

1，水下土質(zhì)比較堅硬。泥土的硬度大。含水少。這種土質(zhì)我們的重點就要放在絞刀的制動壓力和速度上，挖泥船在進行挖泥的施工工作時，用力，直接與泥土接觸的就是挖泥船的絞刀，所以一般都是采用單層挖泥面要薄施工工藝。

2，水下是沙土。沙土的土質(zhì)比較松散。而且顆粒比較大。我們在進行挖沙時，一定要注意挖掘的厚度。速度和前移動的步距不能太大，由于沙土比較松散，所以有時對挖掘的厚度，移動的速度等把握不太精準(zhǔn)。這就很容易造成堵塞挖泥管的情況。

3，硬塑性粘土，這種土質(zhì)粘度比較強，容易粘在絞刀上，對施工造成一定的困難，這個時候我們就要經(jīng)常將絞刀抬起來進行檢查，看是否有被粘上。

4，流沙，就是一種流動的沙子。流動的速度很快，這就需要我們的挖泥船快速的移動。

怎樣控制絞吸式挖泥船的疏浚超寬：

一般挖泥船的駕駛換向（左右來回擺）的時候，都會超出計劃線1到2米左右，不然的話會越挖越窄，超出的著兩米會自然塌方形成邊坡。一是控制計劃線，做計劃線的時候把超寬考慮進去，二是跟挖泥船的船長大幅交代超寬是多少，他們就明白了就知道具體怎么挖了，挖泥是門藝術(shù)！雖然液壓油的性能如此的厲害，可也是相關(guān)問題的發(fā)生的原因，有利有弊。

下面為大家介紹一下挖泥船拋錨桿應(yīng)該如何施工：

挖泥船拋錨桿系統(tǒng)在施工過程中的作用是，向前移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型的清淤船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng)是一種用在絞吸船上為常見的拋錨形式。拋錨桿系統(tǒng)移錨的優(yōu)點是，使用方便經(jīng)濟，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的影響。覆蓋保護層這種方法是在金屬表面覆蓋一層不同材料，改變零件表面結(jié)構(gòu)，使金屬與介質(zhì)隔離開來以防止腐蝕。

挖泥船在移錨期間是不能進行挖泥作業(yè)的，因此移錨時間就直接影響到船舶的工作效率，而移錨時間又取決于拋錨桿系統(tǒng)設(shè)計的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響到挖泥船產(chǎn)量的重要因素之一。

挖泥船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能，拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、錨桿回轉(zhuǎn)軸以及牽引鋼絲繩和耳攀等。拋錨桿是吊錨和放置錨的結(jié)構(gòu)承載體，在拋錨過程中支撐和導(dǎo)向起錨鋼絲繩，在起錨位置時，錨在泥里，起錨需要的起錨拉力大，因此錨桿要有足夠的強度，能夠承受起錨力的作用。通過看、聞、聽、摸等方式方法，時常檢查系統(tǒng)及各設(shè)備的運行狀況，出現(xiàn)噪聲、壓力波動、泄漏、振動等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即分析原因并及時處理，以消除安全隱患。

錨桿是用鋼板焊接而成的，截面形式有兩種，一種是圓形，一種是方形的。 錨桿的受力情況屬于壓桿穩(wěn)定性問題，因此圓形截面的錨桿在受力形式上是更合理的，但是方形錨桿更好制造，因此在滿足強度的情況下，也可采用方形的截面形式。

下面為大家介紹一下挖泥船上液壓電磁閥如何維護：

挖泥船上液壓電磁閥主要用于控制液壓油的走向、流量、及其壓力調(diào)節(jié)。但要是其電磁閥出現(xiàn)故障，船舶即不能正常工作 ，影響效益、產(chǎn)量。液壓油不干凈，導(dǎo)致閥塊夾住。大家都知道，液壓閥快里面是有電磁控制軸來回走動換向，但是大家不知道的是電磁軸與電磁線圈之間的間隙是非常非常小的。一定要保證液壓油的質(zhì)量，液壓油一定要干凈 。產(chǎn)量=流量x泥漿平均濃度絞吸式挖泥船如何獲得優(yōu)良的挖泥濃度：通常以土方量來考核挖泥船挖泥產(chǎn)量，所以對泵的挖泥能力也常以體積濃度Cv來衡量。

液壓管道對接時注意不要掉進東西去。把閥塊拆開 。拆下電磁線圈、拿出電磁軸 。用干凈的柴油清洗。然后用干凈的柴油清洗底座及電磁線圈內(nèi)的通經(jīng)。洗完之后按照流程組裝好即可。

下面為大家介紹一下挖泥船的工作量：

1.工作量：工作量是客戶首先會考慮到的問題，但是對于設(shè)備的工作量是沒有具體數(shù)值可以依據(jù)的，只是估算，同一條挖泥船在不同的工作環(huán)境每小時的工作量也是不同的，所以，挖泥船工作量設(shè)計的時候還要根據(jù)具體場地的淤泥粘度和硬度加上以往的工作經(jīng)驗綜合考慮流量濃度然后進行估算。所以這就需要技術(shù)擁有足夠成熟的挖泥船生產(chǎn)運作經(jīng)驗。在絞刀動力裝置驅(qū)使下，絞刀刀片和牙齒進行連續(xù)旋轉(zhuǎn)切削，使土層分離并和開挖槽內(nèi)清水混合，產(chǎn)生了含切削塊在內(nèi)的泥水混合物。

2.輸送距離：挖泥船是將泥漿通過管道輸送到相應(yīng)地點的，所以作業(yè)地點和泥漿存放地點之間的距離要清楚，然后根據(jù)距離合理設(shè)計泵的揚程，揚程設(shè)計好了還要根據(jù)工作量和揚程設(shè)計動力大小，動力可以稍微大一點，以免動力設(shè)備超負(fù)荷工作影響使用壽命，但是動力也不能過大，過大的動力是能源與成本的浪費。輸送距離必須是經(jīng)過科學(xué)的計算做到恰到好處。把泥沙或碎巖物料依靠強大動力通過泥泵和排泥管線，泵送出幾千米之外。

下面為大家介紹一下絞吸式挖泥船的基本施工方法：

絞吸式挖泥船的基本施工方法是橫挖法。

橫挖法有鋼樁定位橫挖法和錨纜定位橫挖法。其中鋼樁定位橫挖法即利用兩根鋼樁輪流交替插入河底，作為擺動中心，并利用絞刀橋前部的左、右擺動纜的交替收放，使船體來回擺動，進行挖泥。當(dāng)絞刀擺至挖槽右（左）邊緣時，放下左（右）鋼樁升起右（左）鋼樁，同時放松右（左）邊纜收緊左（右）邊纜，使絞刀往左（右）擺回。這時船體向前移動一距離，稱前移距。泥漿泵屬于雜質(zhì)泵，其葉輪的結(jié)構(gòu)特點決定了泥泵的效率，而把其追求目標(biāo)轉(zhuǎn)移到提高泥泵的吸入濃度上。

采用這種定位方法，由于絞刀挖泥時船體有兩個擺動中心，使絞刀的挖泥軌跡重疊和遺漏。這對基建性硬土挖槽是不適合的。 為了克服上述方法的缺點，可采用主副樁法（也稱單樁前移法），即以一根鋼樁為主樁（視駕駛員的習(xí)慣而定），始終對準(zhǔn)挖槽中心線，作為橫挖的擺動中心，而以另一根鋼樁作為副樁為前移換樁之用。因為只有一個挖泥擺動中心，所以絞刀挖泥軌跡互相平行，只要鋼樁的前移距保持適當(dāng)，就可避免超挖和漏挖。為了準(zhǔn)確地控制換樁位量，須在挖槽中心線左右兩側(cè)各增設(shè)一對視線標(biāo)。雖然泵殼的外部是涂有防水漆的，但是長時間的使用，防水漆也會出現(xiàn)不同程度的脫落。

技術(shù)思路和設(shè)計建造理念

（一）主要性能參數(shù)的比較筆者選擇兩種國內(nèi)外均較為成熟的同檔次船型，對裝機總功率、船重、外形尺寸、挖深以及吃水的性能參數(shù)做以比較。從國內(nèi)外挖泥船的技術(shù)比較可以看到國內(nèi)外同檔次船型性能參數(shù)的差距和進步，百船工程新型船的性能參數(shù)已逼近國外同檔次船型性能參數(shù)水平，。應(yīng)該說明的是，國內(nèi)船型往往要求在挖泥船上配置住宿條件，而國外船型一般只考慮操船作業(yè)。另外，地面電力系統(tǒng)的控制系統(tǒng)一般由多個相互獨立的子系統(tǒng)組成，而挖泥船電力系統(tǒng)則不然，其控制系統(tǒng)通常都是一個高度集成、高度協(xié)同的整體。

（二）主要技術(shù)的比較分析

1．技術(shù)思路和設(shè)計建造理念

在挖泥船設(shè)計建造中，主要有兩種技術(shù)思路和設(shè)計建造理念；

（1）、配置大功率，重結(jié)構(gòu)，以期獲得強能力、高產(chǎn)量；

（2）、通過對實際挖泥過程和技術(shù)特性研究及把握來改善挖泥船設(shè)計，節(jié)能地實施挖泥和輸送。比較而言，第二種技術(shù)思路更符合現(xiàn)代工業(yè)和施工技術(shù)發(fā)展方向，應(yīng)作為我國發(fā)展挖泥船設(shè)計技術(shù)的主要思路和理念。在保證施工質(zhì)量的前提下，以較少的功率消耗獲得大的產(chǎn)量。當(dāng)要使清淤船向一側(cè)擺動時，收緊該側(cè)的橫移攬，放松另一側(cè)的纜繩。

2． 系統(tǒng)總體設(shè)計水平和主要關(guān)鍵部件好的挖泥船要有好的總體設(shè)計，好的總體設(shè)計基于好的部件，特別是主要關(guān)鍵部件，挖泥船好的性能要通過基于好的部件的系統(tǒng)設(shè)計來實現(xiàn)，通過好的部件的性能質(zhì)量來保證，兩者相互依存，相互作用。目前國內(nèi)部件特別是主要關(guān)鍵部件發(fā)展很快，系統(tǒng)和總體設(shè)計水平亟待提高。采用涂料防腐的特點是：涂料品種多，適應(yīng)性強，不受挖泥船設(shè)備或金屬結(jié)構(gòu)的形狀及大小的限制，使用方便，在現(xiàn)場亦可施工。

3．用戶型、適用性、標(biāo)準(zhǔn)化及系列化挖泥船屬于非標(biāo)設(shè)備，有適用型、用戶型、通用型和型之分，依據(jù)國情工況開發(fā)研設(shè)適用設(shè)備及相應(yīng)的施工運用技術(shù)，同時依據(jù)工程需求開展標(biāo)準(zhǔn)化及系列化工作十分必要，以推動提高中國船舶工業(yè)、疏浚施工技術(shù)和挖泥施工設(shè)備的技術(shù)水平。(1)金屬保護層采用電鍍、噴鍍、熔鍍、氣相鍍和化學(xué)鍍等方法，在金屬表面覆蓋一層如鎳、鉻、錫、鋅等金屬或合金作為保護層。

4． 自動化與智能監(jiān)測顯示控制系統(tǒng)自動化與智能監(jiān)測顯示控制技術(shù)是挖泥船技術(shù)發(fā)展的重要方向和技術(shù)水平的標(biāo)志，也是挖泥船施工質(zhì)量的重要保障，清水疏浚理論、透明土質(zhì)學(xué)說以及比能切削原理近年來運用有效，自動化與智能監(jiān)測顯示控制技術(shù)國內(nèi)發(fā)展雖晚，但進步很快，已在部分船型成功應(yīng)用，應(yīng)作為重要發(fā)展方向。一般可用溶劑去除，即用擦布、棉紗沾煤油等溶劑將滲透液擦去，但應(yīng)注意煤油不宜與工件表面過多接觸，以避免缺陷內(nèi)的滲透液被除去。