新能源線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。
　　汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是優良豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要傳送電信號，也要確定連接電路的性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。
　　汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件作動器電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線光纖維通信；例如信號電路用的導線截面積為0.3-0.5mm?。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。編織網管用于各類汽車、飛機、空調等家用電器的配線等。
　　所有的線束在生產之前肯定是需要確定規格圖，規格圖和電路圖不一樣的是：規格圖能準確的反應出電器元件之間的連接走向，而且各個電器元件的尺寸和距離都能體現。但是電路圖只能反映各個電器元件之間關系的圖像，不能體現其形狀和距離。
　　確定前期圖紙和材料就可以開始生產了，一步肯定裁線、壓接了。裁線是基礎簡單的步驟，但是也不可大意，裁線、剝線可以通過自動機來解決，需要注意的是，確定需要嚴格按照圖紙標注的要求去操作，前工序出錯將會導致后續所有工序全部作廢，所以值得我們認真對待。
　　二就是端子壓接了，有的導線需要穿過護套之后才能壓接，比如汽車線束，這些需要人工操作，如果于普通線束可以直接用自動端子壓著機裁線剝頭壓接服務周到。
　　線束預裝：正確速率不錯的預裝工序能反映一個線束廠家的工作素質，不正確的裝配會很大程度加大工作量，對于員工和企業來說都是不樂見的，所以在預裝過程，需要有工程人員不斷正確規劃總結。

線束總裝：線束然后一步的總裝也是很重要的一步，根據工程研討部門設計的裝配臺板進行組裝，在這一過程中需要平衡各崗位的平衡，避免因為某一個工位任務繁重而拖累整個進度和速率，前期需要隨時做好調整和優化的準備。這是針對汽車線束來說，對于普通線束的不用這么復雜的工位，但是也要認真總結對待。
　　沒有汽車線束作為載體就不能正常運作，有時候會因為使用時的不當操作導致線束損壞，從而造成不需要的損失，那么影響線束使用的原因你都知道哪些呢？
　　1、誤操作：汽車線束廠家稱可能是工作人員造成的，線束在安裝使用中出現問題的原因有很多種，可能是工作人員在安裝或者檢修的時候不小心損壞的；也有可能是安裝的位置錯誤引起等等。
　　2、短路：也有可能是設備自身出現短路等問題，這也會影響到設備的正常運行，要是不及時解決愈可能出現燒壞產品的情況，這些小事故都可以通過檢修來解決的。
　　3、線纜老化：當線束使用時間過長時就會自然氧化；或者該線束表面的絕緣條由于時間問題破損也會導致故障；也有可能是該線束變形或者接觸不良導致出現不同問題。
　　4、質量不過關：因為線束市場大應用普遍，所以導致市場上的線束加工廠家有很多，市場上的線束質量也有好有壞，所以大家在選購的時候要注意。
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