現代熔模鑄造（精密鑄造技術）方法在工業生產中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經過對材料和工藝的改進，現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。

所以，航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業進一步提創造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年始將熔模鑄造應用于工業生產。其后這種先進的鑄造工藝得到巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、、以及刀具等制造工業中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。

不銹鋼精密鑄造生產中所表現的件能稱為不銹鋼精密的鑄造性能，它是保證鑄件質量的重要因素，主要變括:流動性、收縮性、偏析。

1.流動性

不銹鋼精密鑄造充滿鑄型的能力。對外形復雜的細薄鑄件，要求有較高的流動性，否則，便不能充滿整個鑄型.使鑄件成為廢品。不銹鋼精密的流動性主要與其化學成分和澆注溫度有關。例如共晶成分或靠近共晶成分的合金，以及結品溫度范鬧窄的合金,都具有良好的流動性;鑄鐵中的磷能提高流動性，而硫則使流動性變壞。提高澆注溫度可改善流動性。

2 收縮性

液態不銹鋼精密在冷卻凝固時，體積減小的現象，稱為收縮性。影響收縮性的主要因素是不銹鋼精密的化學成分。由于收縮不僅影響尺寸，還有可能使鑄件產生縮孔、疏松、內成力、變形及開裂等缺陷。所以，用于鑄造的不銹鋼精密，其收縮性越小越好。

不銹鋼精密鑄造可由實型法或陶瓷型殼法生產。實型法是用細的硅膠涂料先在一次性的模樣上涂刷一層，再撒上耐火沙子，然后在模樣周圍灌以漿料，并讓其凝固。模樣因為沒有分型面，所以所有尺寸公差都保證一定的精度。震動砂箱使模樣周圍的漿料密實而無氣泡，并使水和固體材料分離，由型箱上部排出。將沙箱倒置在烘爐中使蠟模熔化蠟液流出，即剩下鑄型。鑄型在高溫下進行焙燒，熔燒后當鑄型還處在熱狀態即準備進行澆注。鑄型按垂直方式排列，通常采用重力澆注，有時也采用離心、真空或大氣壓力的方法，在熱的鑄型中進行澆注。澆注完畢后，使鑄型冷卻，然后破壞鑄型取出鑄件。

　陶瓷殼型鑄造由于制作鑄型的費用較實型鑄造法便宜，這已被證實對精密鑄造生產者是有利的。精鑄法的模樣是用蠟模在中心直澆口棒上。經組成好的模組在合適的溶劑中仔細清洗，浸入硅酸乙酯中滴流幾分鐘。停止滴流后，將模組放入流態床中涂刷熔融過的石英砂涂刷，一般涂刷5層就足夠了。陶瓷殼型鑄造占所有精密鑄件的85%以上。