運輸生產不像工農業生產那樣改變勞動對象的物理、化學性質和形態，而只改變勞動對象的空間位置，并不創造新的實物形態產品。因此，在滿足社會運輸需求的情況下，多余的運輸產品或運輸支出，都是一種浪費。

由于運輸產品是無形的，不具有物質實體，又由于它的邊生產邊消費屬性。因此運輸產品既不能調撥，也不能存儲。

對不同的運輸方式來說，雖然他們使用不同的運輸工具，具有不同的技術經濟特征，在不同的線路上進行運輸生產活動，但它們對社會具有相同的效用，即都實現了物品的空間位移。運輸產品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充、協調、替代，形成一個有效的綜合運輸系統。

物流(英文名稱:logistics)原意為'實物分配'或'貨物配送'，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以低成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

國際貨物運輸是中間環節很多的長途運輸

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般運距較長。 在運輸過程中，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，交換不同運輸方式，經由不同的國家和地

區，中間環節很多。

國際貨物運輸涉及面廣,情況復雜多變

貨物在國際間的運輸過程中，需要與不同國家、地區的貨主、保險公司、銀行、海關以及各種中間代理人打交道。同時，由于各個國家地區的政策法律規定不一，金融貨幣制度不同， 貿易運輸習慣和經營做法也有差別，再加上各種政治、經濟形勢和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產生較大的影響。