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太陽能路燈蓄電池的使用要遵循的原則：

1、密封蓄電池的正常運行溫度范圍在理論上講為-15℃~50℃，但如果溫度保持在5℃~35℃就可以延長蓄電池的使用壽命。在-15℃以下，蓄電池內的化學成分將發生變化，從而導致不能正常充電。電池在低溫中運行雖說可以延長壽命但其容量較小，而在高溫環境中運行，雖可獲得較高容量但壽命較短。

2、太陽能路燈的蓄電池必須存放在干燥涼爽的環境中。在20℃的環境下免維護蓄電池每個月自放電率為3%-4%，并且隨著溫度的升高而增大。其設計的浮充電壓為2.3V/節，12V的蓄電池為13.7V。而且太陽能路燈蓄電池在浮充或均充時，蓄電池內部產生的氣體會在負極板電解成水，可以保持電池的容量，不必額外加水。

3、放電結束后，如果蓄電池在72小時內沒有再次充電，就會使得硫酸鹽附著在極板上，從而損壞蓄電池。免維護蓄電池意味著可以不用加液，但需要定期檢查外殼是否有裂縫、電解液是否滲漏的情況。

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太陽能路燈不亮的時候，維修方法和步驟如下：

1、太陽能路燈維修方法步：測量太陽能板電壓。

注意萬用表要調到直流電壓段。測量數值時，太陽能板要正對陽光，正常3.2伏低壓系統，太陽能板電壓應該是6到7.2伏，而12伏系統，電池板的電壓在21伏左右正常。如果電壓正常說明太陽能板沒問題，反之，更換它。

2、檢查太陽能電池板接線。

順便把太陽能板的連接線都檢查一遍，看看是不是有腐蝕嚴重而開路的情況。如果是新裝不亮的太陽能路燈，維修檢查重點看看有沒有正負反接。

3、檢查電池電壓。

這是太陽能路燈維修方法步驟三。也是太陽能路燈不亮檢修的重要步驟。很多太陽能路燈不亮都是因為電池損壞。尤其是地埋的膠體鉛酸電池，其壽命本來就短，只有3到5年壽命，它合理的電壓范圍是9到14伏。太低就有問題了。

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如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命？

要防止過放

放電深度與電池設計充放電循環次數(使用壽命)密切相關。例如放電深度為5 %時，循環次數為10 000次，當放電深度為50 %時，循環次數只有800次。過度放電嚴重者會造成電池無法再到佳狀態，甚至報廢。不同的放電速率其放電時間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護人員應該予以關注，并嚴格按有關數據在監控單元中設定，不得隨便更改。

現在機架電源廠家都設計有電池下電功能，即當太陽能路燈電池放電至設定的終止電壓時，通過監控指令自動切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監控單元因故(視其工作電源而定)無法檢測到電池終止電壓或無法發出指令時另設備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。

控制環境溫度

電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監測和環境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。