我司可向您提供具有競爭力的解決方我司廣州省內運輸自有公路道路運輸許可權，海關監管車輛資質，危險品運輸資質，自有幾十臺小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸車）、集裝箱拖車、海關監管危險品廂式貨車及拖車、海關監管危險品貨物營運拖車及廂式貨車（2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類危險品運輸資質），黃埔自有大型倉儲型倉庫，可提供貨物中轉場地，集運輸、報關、倉儲、裝卸、包裝服務。5噸、2噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸車等)運輸業務。

珠海 江門 新會 中山 東莞海關監管車拖車加封、拆封報關運輸

貨物運輸業務，自有車隊，自有幾十臺小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸車）、集裝箱拖車、海關監管廂式貨車及拖車、危險品貨物營運拖車及廂式貨車（詳見我司自有車輛表），手續齊全；

1、貨車車隊：經營廣東省內噸車 （廂式貨車）（1.5噸、2噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸車等)運輸業務；

2、拖車運輸車隊：經營廣東省內集裝箱拖車(20尺、40尺貨柜)運輸業務；

3、海關監管車車隊：海關監管貨車 （3噸、5噸、8噸、10噸、12噸車）、海關監管危險品拖車轉關運輸業務；

4、危險品貨物轉關運輸業務，擁有危險品運輸資質車輛若干臺。

其合作的倉儲資源具有中國政府核準的化學危險品倉儲證，擁有甲、乙、丙類別的倉儲資質.符合國家安全法規，可儲存2類至9類化學危險品。可提供倉儲和運輸及危險品物流一站式增值服務。

一站式服務

可以給客戶提供報關、報檢服務和珠三角和全國化學危險品運輸配送服務，可為客戶提供一鍵式下單服務,減少客戶操作,實現一體化解決客戶進庫和出庫的危險品運輸和配送問題,解決多方運作協調溝通困難等流通問題, 整體供應鏈服務理念讓客戶降低成本提高運作效率,同時體驗的極和優質服務。公司在綜合服務體系中不斷的強化完善服務，形成了包括：包裝、裝卸、分揀、運輸、大件貨物運輸、危險品運輸、倉儲、采購、信息咨詢、貨物保險、法律援助及市場策劃等服務體系。

我市道路危險貨物運輸行業安全管理基礎，強化危險貨物運輸安全監管，近日，市交運局運輸管理處開展了危險化學品運輸安全綜合治理、“兩客一危”道路運輸安全生產集中整治、道路危險貨物運輸安全管控專項整治、成品油運輸專項整治四項專項整治活動，規范道路危險品運輸行業經營行為。現代物流企業是一個集多種業務于一身的綜合性的大型服務業，運輸是物流活動中的關鍵環節之一，發生物體位移的行為，很自然如果不對運輸行為進行有效的控制管理，在企業實際生產過程中，不管是生產型企業還是流通類企業都可能造成經營管理失敗。

此次道路危貨運輸行業四項專項整治行動期間，共注銷不合格危險貨物運輸企業2家，173輛不合格危險貨物運輸車輛退出危險貨物運輸市場；對2家安全教育培訓不到位的企業進行了處罰；責令7家企業限期整改；排查治理安全隱患27處。

據了解，專項整治結束后，市交運局運輸管理處還將按照“七位一體+閉環管理+計劃清單”安全監管模式，強化危險貨物運輸行業安全管理，繼續深入開展道路運輸安全隱患大排查大整治攻堅行動，督導企業落實“十查十看”要求，切實把各項安全生產制度落到實處，保障“春運”“兩會”期間危貨運輸行業安全無責任事故。公司成立多年來，以科學的網絡化管理、靈活的經營機制，高質量的服務理念，贏得新老客戶的信賴并迅速發展壯大。

第2類 壓縮氣體和液化氣體；第3類 易燃液體；第4類 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；第5類 氧化劑和有機過氧化物；廣州黃埔拖車集裝箱貨運物流運輸、開發區拖車貨運珠三角物流、黃埔集裝箱拖車物流公司黃埔拖車車隊黃埔自有拖車運輸車隊珠三角拖車貨運黃埔至珠三角拖車運輸黃埔珠三角集裝箱拖車運輸公司。第6類 毒害品和感染性物品；第8類 腐蝕品；第9類 雜項危險物質和物品。

我司危險品運輸線路覆蓋：北京、天津、大連、沈陽、青島、南京、無錫、蘇州、昆山、杭州、寧波、南昌、合肥、武漢、成都、重慶、廣州、深圳、汕頭、東莞、佛山、東莞、中山、廈門、福州

物流服務采用業內先進的運輸管理系統（TMS）、倉儲管理系統（WMS）及金蝶財務結算軟件；

公司通過全體員工的共同努力目前發展成為以運輸、倉儲及配送為主營業務，致力于解決危險化學品企業從生產、銷售、物流、貿易、金融等一條龍服務，為企業節省成本，提高市場競爭力。

我司珠海位于珠海高欄港，臨近廣州、深圳、東莞，交通極其便利,現有化工危險品倉庫出租，倉庫6間3000平方米，倉庫四間2000平方，實驗室300平方米，辦公樓1500平方米，宿舍1800平方，適合倉儲各種各種油漆，油墨，家具漆，涂料，塑膠漆，PU漆，玩具漆，100平方米起分租，可獨立單間出租，有化工和危化品儲存許可證。途勝物流是一家以危險品物流特色服務，致力于為客戶提??供供應鏈一體化服務的第三方物流企業。

從成本和便利性的角度考慮，一些貨主、托運人和代理人往往就會鋌而走險，選擇通過謊報瞞報將貨物以普通貨物名義運輸。如何有效遏制現下行業內存在的不良風氣和人員素質方面存在的問題，是全行業需要考慮的重要議題。此外在查處過程中，集裝箱開箱查驗存在力度不夠、效率低的問題。有關部門一要高度重視、警鐘長鳴，時刻繃緊安全生產這根弦，時刻保持清醒頭腦，切實增強責任感、使命感、緊迫感，恪盡職守，主動作為，切實把安全生產和危險品道路運輸工作做實、做細、做到位。防范危險貨物謊報瞞報是集裝箱貨物監管的重要課題，增強海事的針對性，對船舶航行安全、水域環境保護和航運秩序的維護意義重大。

承運人需處處留神采訪中，一位業內人向記者談到了導致危險貨物謊報瞞報的一個重要原因。目前很多船公司出于安全因素拒絕承運某些種類的危險貨物，但國際國內市場又有此類危險貨物需求，這種情況下，托運人無法通過正常渠道將貨物運輸，只能通過謊報品名的方式。這不禁讓記者回想起了2004年的一起事故。當日，某輪由上海駛往捷克，船上裝載的一個集裝箱發生泄露，2名船員中毒。3、廣州開發區口岸：黃埔穗港碼頭、廣保通碼頭、廣州開發區貨檢場、廣州保稅區貨檢場、廣州保稅物流園區。該泄露的集裝箱在英國南安普頓被強制卸下，經開箱檢查，發現箱內貨物之一為甲萘胺，系6.1類危險品，UN2077。