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考慮價格因素

在選擇礦用運輸車時，自然需要考慮到價格因素，但價格不是決定性因素，不能盲目以價格低為主要購買因素。因為價格低的車輛可能存在安全問題，問題車輛在運營過程中可能會引起不必要的事故和經濟損失。

此外，格的車輛在質量上可能會存在缺陷，需要經常維修和更換配件，導致成本增加。因此，在購買礦用運輸車時，選擇整車質量穩定、技術含量高、服務、售后保障好的車型，綜合考慮價格因素，而不是簡單以價格為主要因素，才能投資明智。

總之，在購買時，需要考慮適用范圍、負載能力、燃料種類、技術水平、汽車廠家和價格因素等多方面因素，做出明智的決策。只有遵循科學合理、風險可控的準則，選擇合適的礦用運輸車，才能提高生產效率，降低成本，實現長期良好的經濟效益和社會效益。

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1、常識性的誤區：“禁止左轉”的交叉路口不允許掉頭。機動車不能在沒有掉頭或左轉標志或標記的地方轉彎。有些車主認為，只有禁止轉彎的標志，沒有禁止轉彎的標志。這等效于允許掉頭，但這是一個誤解。通常，除非在交叉路口有特殊指示，否則在交叉路口處禁止左轉，這也意味著禁止掉頭。

2、不得在鐵路道口，人行橫道，橋梁，急彎，陡坡，隧道或危險路段轉彎。應當注意，這里提到的人行橫道是指道路中間的人行橫道。

3、中心線為黃色實線時，禁止轉彎。除十字路口外，如果在路段沒有禁止轉彎的標志和標記，也可以轉彎。特別要注意的是，如果道路的中心線是實線，則無論它是單條線，黃線或雙黃線均表示“禁止掉頭”。駕駛員還應注意以下事實：有些道路上標有“黃色虛線”：雙黃線之一是實線，另一條是虛線，這意味著超車或掉頭禁止在實線的一側，虛線一側允許超車和掉頭。駕駛員時將有相應的駕駛規則和規定，這些在駕駛時需要注意，通常與駕駛安全有關。

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保護駕駛環境

在被動接受噪音這個無法改變的事實面前，更應該化被動為主動，采用封閉式駕駛室、駕駛室遠離主要噪聲源等辦法，阻隔噪聲向駕駛室傳播，達到降低噪聲的目的。

增加噪聲傳播途徑

除車體本身外，還可以通過在巷道內布置吸聲材料或者采用先進的吸聲手段、 增加錯車硐室以擴大吸聲空間等辦法，使得相當一部分噪聲直接被吸收和傳播，而不是密集在車輛周圍。

受自身和環境兩方面因素的影響，防爆柴油機無軌膠輪車運行時產生的噪聲不僅給駕駛員帶來了嚴重的聽力損傷，還會因此誘發井下安全事故。在我國煤礦年產量不會劇增的大環境下，應該加大力氣研究新工藝，研發新裝備，降低膠輪車噪音污染，提高礦工的駕乘和工作環境。