輸送設(shè)備的潤(rùn)滑方式.

1、手動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng):手動(dòng)干油站應(yīng)盡量安裝在潤(rùn)滑系統(tǒng)的中心位置,分配器則應(yīng)固定在被潤(rùn)滑的設(shè)備上,安裝部位要便于觀察和維修,不影響通道的通行.潤(rùn)滑管線的材質(zhì)一般可選用冷軋無(wú)縫鋼管,在分配器之后的管道可采用銅管,對(duì)可動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)則必須采用有鋼絲編織層的膠管;

2、電動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng):電動(dòng)潤(rùn)滑站一般安裝在潤(rùn)滑系統(tǒng)的居中位置,一般需設(shè)置專門的潤(rùn)滑站房,并確保潔凈無(wú)塵.雙線式潤(rùn)滑系統(tǒng)可以通過(guò)電磁換向閥分別向雙線交換供油.壓差開關(guān)通常裝在主管線的末端,并應(yīng)在壓差開關(guān)的后面再裝一個(gè)分配器.而壓力表則一般裝在壓差開關(guān)近旁.管線材質(zhì)要求與手動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)相同.

隨著我國(guó)物業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有傳統(tǒng)的手工分揀產(chǎn)線由于成本高和效率低等劣勢(shì)，正逐步被自動(dòng)化的物流分揀線所替代；受電子商務(wù)迅速發(fā)展等因素的影響，物流公司每天運(yùn)輸?shù)呢浳镌絹?lái)越多。在進(jìn)行物流分揀時(shí)貨物裝載錯(cuò)誤發(fā)生的頻率越來(lái)越高；

自動(dòng)化的物流分揀輸送系統(tǒng)，必須通過(guò)很長(zhǎng)的輸送帶進(jìn)行識(shí)別分揀，但是由于消防法規(guī)限定了車間消防分區(qū)的面積，所以物流傳輸系統(tǒng)在使用時(shí)勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生多個(gè)區(qū)域聯(lián)合使用的情況，消防分區(qū)的消防門的開啟關(guān)閉方式基本都是上下滑動(dòng)式的，消防門在平時(shí)是打開狀態(tài)的，輸送線體會(huì)穿過(guò)消防門洞連接幾個(gè)消防區(qū)域使用，在遇到情況需要關(guān)閉消防門的時(shí)候，需要將消防門洞內(nèi)的輸送線撤離，才能使消防門落下關(guān)閉，在現(xiàn)有技術(shù)中，輸送線體的撤離一是通過(guò)人工搬運(yùn)、二是采用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)或伸縮的輸送線，采用伸縮結(jié)構(gòu)時(shí)，輸送線的護(hù)板由于在縮回時(shí)得重疊才能實(shí)現(xiàn)伸縮，而此時(shí)在伸出時(shí)，護(hù)板的連接出會(huì)有縫隙，皮帶上傳輸?shù)呢浳锶菀妆豢p隙卡住，造成無(wú)法正常傳輸?shù)那闆r，嚴(yán)重的還會(huì)造成設(shè)備的損壞。

輸送機(jī)一般來(lái)說(shuō)都是配套其它設(shè)備來(lái)輔助完成物料的一個(gè)輸送過(guò)程，那么選擇輸送機(jī)的時(shí)候就必須選擇那些輸送量和輸送方式與已有其它設(shè)備配套的機(jī)械產(chǎn)品，那么對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)輸送量該如何計(jì)算？有哪些影響因素？對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，有很多類型，例如在飼料行業(yè)中應(yīng)用比較廣泛的是刮板輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)擁有這結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，物料在輸送過(guò)程中不會(huì)飛揚(yáng)等眾多優(yōu)點(diǎn)；由于刮板輸送機(jī)是采用機(jī)槽封閉的箱型設(shè)計(jì)，所以，刮板輸送機(jī)在工作過(guò)程中能夠產(chǎn)生一定角度，不僅能夠水平輸送，還能在一定角度范圍內(nèi)進(jìn)行傾斜輸送。