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危險貨物的危險特性-2

（1）危險貨物的危害

有些元素以及它們的化合物能從它的原子核內部自行放出穿透力很強，而人們的感覺不能及時察覺的射線。具有這種特性的物質稱為性物質。性物質所放出的射線主要是三種，即α射線、β射線和 r 射線。各種不同的性物質可能放出其中一種、兩種、甚至三種射線。當原子核裂變時，產生中子流，這也是一種線。性物質對人體的傷害主要是通過兩種途徑，其一是射線的帶電粒子對人體各組織、直接的電離作用；其二則是射線的輻射作用。對性物質外輻射危害的防護，主要是：屏蔽防護（包括性物質的屏蔽和性環境的屏蔽；距離防護；時間防護。對性物質的內輻射危害的防護，主要是防止性物質通過消化系統和皮膚進入人體。

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（2）危險貨物的腐蝕危害

腐蝕性物質的危害，主要是在運輸、裝卸和儲運過程中，對人體組織、對船舶以及對與之接觸的其它物質的腐蝕損害作用。腐蝕性物質對人體的傷害又稱或化學灼傷，嚴重腐蝕能導致。腐蝕性物質泄漏，有可能與船體、與船舶部件、與其它船載貨物的包裝材料接觸而發生腐蝕反應，導致船體或船舶部件的損壞或強度減小，導致包裝材料損壞而失去或降低保護功能。腐蝕性物質泄漏，還有可能與其它不相容的物質發生危險反應。

（3）污染危害性

海洋污染物具有污染性，因而對海洋環境有害。這種物質進入海洋后，可能危害人類健康、傷害生物資源和海洋生物，損害環境優美或妨礙海洋的其他合法利用。

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為什么危險貨物的空運率只有55%呢？

如此之高的空載率，再加上越來越低的運費，讓很多危運企業/司機苦不堪言，入不敷出，一般對于返程貨，司機基本要求賺個油費就好，但是依舊很難匹配，空載成為常態。

一、我國共有二千個普貨物流園，但沒有一個是關于危險品的。由于危險貨物運輸的特殊性，特殊車輛、不同屬性的貨物，不能像普通車輛那樣實現落地，許多危險貨物經常空車接貨，空車返航。

二、車輛的返程基本依靠社群以及自己的人脈尋找返程的貨，根據需求利用不同的標簽查找貨源，步驟單一重復效率低，很多合適的貨源也因此錯過了。

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三、危險貨物運輸實行產銷分開，95%以上需要異地運輸。例如石油、等基礎原料的化工產業集群，大多分布在西部地區，而輸出產品的銷售地和下游深加工企業則集中于東部沿海地區。許多危貨運輸車輛滿載到達東部沿海地區，但由于沒有符合的返程貨物，加上僧多粥少，許多車輛經常空載或不滿載。

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八大危險作業安全操作規程要牢記

“危險作業罪”是新增罪名。修正后的明文規定了危險作業罪的三種情形：

《中華人民共和國修正案(十一)》百三十四條之一第二項：“在生產、作業中違反有關安全管理的規定，有下列情形之一，具有發生重大傷亡事故或者其他嚴重后果的現實危險的，處一年以下有期徒xing、拘役或者管制：

（一）關閉、破壞直接關系生產安全的監控、報警、防護、救生設備、設施，或者篡改、隱瞞、銷毀其相關數據、信息的；

（二）因存在重大事故隱患被依法責令停產停業、停止施工、停止使用有關設備、設施、場所或者立即采取排除危險的整改措施，而拒不執行的；

（三）涉及安全生產的事項未經依法批準或者許可，擅自從事礦山開采、金屬冶煉、建筑施工，以及危險物品生產、經營、儲存等高度危險的生產作業活動的。

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過去我們常見的“關閉”“破壞”“篡改”“隱瞞”“銷毀”以及“拒不執行”“擅自”活動等行為，將不再只是行政處罰，將被追究責任。

注意！不是出了事故才會追責！

危險作業，可能造成嚴重后果，也是！