干冰是固態二氧化碳，無毒、不。因此，從整體上說，是安全的清洗方法，對人體和工件均無害。

但干冰清洗過程中干冰氣化之后會形成二氧化碳的氛圍。在透風情況下，二氧化碳擴散到大氣之中不會形成不利環境。但在透風條件

差的不利環境中，由于空氣不流通，會產生二氧化碳下沉現象。在此環境中，人會因缺氧而感到不適，因此應確保空氣流通而不使二

氧化碳積聚。

另外，在干燥環境中，氣流高速噴射也會產生靜電效應，而目前干冰清洗機設有保護裝置，避免因靜電而產生的不良反應。

近年來，伴隨社會對藥品質量和食品安全問題的日益重視，物流市場對于干冰冷藏運輸的需求也日益擴大。據了解，僅食品行業冷藏

保鮮物流的年需求量就在上億噸左右，年增長率達8%以上。而目前我國已有低溫保鮮運輸能力僅占社會需求量的20%至30%，遠遠不能

滿足社會低溫物流市場的強勁需求。

了發展步伐的相對滯后外，現有的低溫配送過程采用的基本上是冷藏車制冷機組的制冷模式，其能耗之大，對于小批量的低溫配送

也非常不經濟，操作也不方便。

干冰航空運輸可行，經國家航空局審批是合法業務，干冰屬于第九類危險品。為保證干冰保鮮運輸業務的安全順利開展，南航大連分

公司貨運部根據要求，對《危險品運輸手冊》進行了補充更新修訂，確定了運輸的崗位和職責，制定了運輸流程，并在庫區內設立了

危險品存儲區域。同時，組織相關業務人員、大連地區的貨運代理和大客戶，進行固體二氧化碳運輸的相關操作標準、收運范圍、運

輸形式等內容的培訓，確保各個運輸環節都按章操作，保證安全運輸。

目前，干冰被廣泛用于鮮食品、水產品、肉類加工品的冷卻保鮮、儲運以及行業、冷嵌金屬的低溫處理等等。干冰粉末16毫米使

用干冰降溫時可分為直接冷卻法和間接冷卻法，直接冷卻法用于即使直接接觸也不會出問題的物品，例如冷凍魚，冷凍食品，冰激凌

的儲存，運輸，的保存等，直接冷卻時可以安裝調節等裝置，人為調節它的升華溫度，間接冷卻法用于易受二氧化碳影響的物品

的儲存、運輸。如：生魚片，蔬菜水果等，間接冷卻法用于間接冷卻介質，新鮮的魚類,蔬菜瓜果要放入塑料袋中用干冰保存，進行

間接冷卻，若長時間保鮮，需要切割干冰時，要從中間部切割。運輸中需要多少干冰，根據實際情況而定。