這臺車有記憶點的地方當(dāng)屬前臉上的鍍鉻裝飾面板，這種鍍鉻設(shè)計一直從前臉側(cè)面下沿到大燈周圍再到進氣格柵上，極具金屬質(zhì)感，陽光下特別閃亮。鷹眼式大燈造型看著十分犀利，帶有LED日間行車和轉(zhuǎn)向燈，近光燈配置透鏡，聚光性更加出色，遠光燈則是反光碗設(shè)計，霧燈放置在下方保險杠上。整個大燈組的設(shè)計樣式與整車動感的車身造型非常融洽，視覺上帶來更加的整體性。

福田奧鈴CTS的大燈為一體式大燈，尺寸適中，與中網(wǎng)的兩側(cè)形成了一體式的造型，契合度很高。大燈上方為鹵素轉(zhuǎn)向燈，中間為LED的日間行車燈，下方為遠近光一體的鹵素大燈，而霧燈則以鹵素的光源集成在保險杠位置，這樣的大燈設(shè)計既照顧了實用性，也降低了不少后期養(yǎng)護成本。

車側(cè)腰線順著大燈燈眉一起提拉到了門板位置，看上去非常和諧，鈑金工藝也十分出色，門板上大大的奧鈴CTS的銘牌向大家展示著自己的身份，整車外觀方面比較簡潔耐看，同時充滿細(xì)節(jié)。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格讓人覺得這不是一臺小卡，更像是乘用車的駕駛室，雖然用料談不上豪華，但是在氛圍感的營造上，M卡確實有自己獨立的風(fēng)格，多種顏色材質(zhì)的拼接也讓內(nèi)飾增添了幾分細(xì)膩的感覺。四幅式多功能方向盤不論是造型還是尺寸都更加精致，方向盤可下前后調(diào)節(jié)，并且幅度很大，由于標(biāo)配了電動轉(zhuǎn)向助力，即便是一位女卡友都能輕松駕馭這臺M卡。不過要是在回正力矩上再細(xì)膩一些，這臺M卡得到“手感”將會更棒。

上裝部分，該車采用3700x1850x400mm欄板貨廂，目前3.7米長度的貨廂在小輕卡當(dāng)中都比較流行，兼顧較強靈活性和實用性。此外，這臺車還采用845mm低貨臺設(shè)計，上下搬卸貨要省力不少，不用再大幅度彎腰勞作。

貨車畢竟要拉得多、裝得滿才行，那么這臺尺寸小巧的奧鈴M卡到底能合規(guī)拉多少噸貨呢？根據(jù)車輛公告顯示，該車總質(zhì)量為4.08噸，整車自重僅1.985噸，合規(guī)滿載的情況下，拉2噸左右的貨物沒有太大問題。別看它小，拉得卻還挺重。

此外，這輛車的整車高度僅有2.135米，能夠自由出入2.2米限高的小區(qū)地庫、商超負(fù)一樓以及城市限高等區(qū)域，無形之中拓寬了咱們的使用場景。根據(jù)公告來看，奧鈴M卡可提供2700mm和2900mm兩種規(guī)格軸距，很多4米2貨車去不了的地方，它大概率沒問題。