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什么原因會造成太陽能路燈白天亮燈？
1、太陽能板在白天沒有通過控制器給電池充電。
控制器檢測：控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經(jīng)充滿了，控制器正在以脈沖的小電流充電。
太陽能板：太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為有電壓(電壓表測試)，正常開路電壓在17.5V以上;但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有連接好(焊接出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固)排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓、電流表檢測數(shù)據(jù)。如直接從電池板的鋁泊檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。
2、控制器在連接時由于正負(fù)極接反了，造成控制器的元器件燒毀了。
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太陽能路燈不亮的時候，維修方法和步驟如下：
1、太陽能路燈維修方法步：測量太陽能板電壓。
注意萬用表要調(diào)到直流電壓段。測量數(shù)值時，太陽能板要正對陽光，正常3.2伏低壓系統(tǒng)，太陽能板電壓應(yīng)該是6到7.2伏，而12伏系統(tǒng)，電池板的電壓在21伏左右正常。如果電壓正常說明太陽能板沒問題，反之，更換它。
2、檢查太陽能電池板接線。
順便把太陽能板的連接線都檢查一遍，看看是不是有腐蝕嚴(yán)重而開路的情況。如果是新裝不亮的太陽能路燈，維修檢查重點看看有沒有正負(fù)反接。
3、檢查電池電壓。
這是太陽能路燈維修方法步驟三。也是太陽能路燈不亮檢修的重要步驟。很多太陽能路燈不亮都是因為電池?fù)p壞。尤其是地埋的膠體鉛酸電池，其壽命本來就短，只有3到5年壽命，它合理的電壓范圍是9到14伏。太低就有問題了。
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農(nóng)村太陽能路燈的設(shè)計原理：
一、太陽能路燈控制器
控制器是整個太陽能路燈系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。主要功能是管理電池。一個好的控制器應(yīng)根據(jù)電池的特性設(shè)置每個關(guān)鍵參數(shù)點，如電池過充電點。過度釋放點，恢復(fù)連接點和SOC放電控制。選擇太陽能路燈控制器時，尤其需要注意控制器恢復(fù)連接點參數(shù)。由于電池具有電壓自恢復(fù)特性，當(dāng)電池處于過放電狀態(tài)時，控制器切斷負(fù)載，然后電池電壓恢復(fù)，如果某些控制器參數(shù)如果點設(shè)置不當(dāng)，燈可能閃爍并縮短電池和光源的壽命。
二、太陽能電池組件
太陽能電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低。由于高溫，電池組件的電壓損失約為2V，充電過程控制器上的二極管電壓降為0.7V，因此選擇工作電壓為18V的元件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板通常安裝在電線桿上。對于路燈桿，它們一般超過5米，具有高，并且大部分太陽能板都懸掛，以增強整個設(shè)備。為了抵御風(fēng)，通常選擇多個太陽能電池板來組成所需的組件功率。
三、光源的選擇
選擇光源是太陽能路燈很關(guān)鍵的一步。目前，太陽能路燈的光源很少。為了減少有限能量的損失，選擇光源作為DC光源。目前，常見的光源包括直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。
四、電池(組)
在選擇電池時，需要考慮放電率對電池容量的影響，溫度對電池容量的影響以及放電深度對電池容量的影響。所以，我們必須使用深循環(huán)太陽能電池。當(dāng)電池并聯(lián)連接時，必須考慮各個電池之間的不平衡。在正常情況下，并行組的數(shù)量不應(yīng)超過4組。
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太陽能路燈在陰雨如何能正常照明？
在眾多太陽能路燈實際應(yīng)用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在的連續(xù)陰雨天和冬季光照不足時期更為突出，除使用了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計配置，減小電池板和蓄電池的使用標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無法提供照明。
太陽能路燈控制器的防水，太陽能路燈控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中有些因為安裝不當(dāng)或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理，會因為雨水順著控制器端子的外接線流入太陽能路燈控制器造成短路。所以在施工時應(yīng)該注意將控制器端子內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固 型，暴露在外部的連接線也固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠來防水。
太陽能移動電源和太陽能充電器相比較，只不過其增加了一塊高容量的鋰電池，它可以電能進行儲存起來以備我們需要時使用，假如我們在雨天、房內(nèi)沒有陽光的情況下，可通過市電給太陽能移動電源充電，其效果相比陽光充電更快點，充滿后就可以給我們的數(shù)碼產(chǎn)品進行供電。