目前城市排水防澇用的多的處理方法就是使用泵站，然而傳統老式泵站因為成本高、施工周期高、維護成本高等問題，已經開始慢慢退出歷史舞臺，取而代之的是新型的一體化預制泵站。這類泵站集成度高，施工周期短，一般一個月就能完成生產和安裝。

為了提高一體化預制泵站的排水能力，相關工程還對污水管網進行了改造，把積水深道路的

排水管道內徑加粗，由原本的400至600毫米加粗到800毫米，同時打通易積水區域排水系統的擁堵節點。同時，為了減輕易積水地區的排水壓力，還將一體化預制泵站抽排的水轉排到了附近的排水泵站，從而減輕了該處泵站的工作壓力。

項目完工后，根據對過去幾年的數據對比，在同等強度降雨情況下，該路段的排水速度提高了近3倍，從而解決了積水那處理的難題。并且為了擴大排水范圍，提高排水防澇的成效，相關部門還退出一系列的一體化預制泵站建設措施，主要包括：

新建雨水泵站16座，擴建8座；改造老舊排水管網24公里；增儲移動泵車80臺，完善77處積水地區一處一預案；完善積水監測、河道監測等信息系統4大項，643子項。

一體化預制泵站電動機間的樓板設計,必須考慮水泵技術性能規定的設備運轉時對樓板的荷載要求。每臺電動機的下方樓板應預陽安裝孔,安裝孔尺寸應根據下層立式污水泵的外形尺寸決定電動機安裝后的空腺部分應用軋花鋼板或木板鋪滿。

一體化預制泵站電動機間的起重設施,起重量為1~3t時,一般可裝設固定工字鋼(一根或兩根)和手動或電動葫蘆。

注:如汽車不能開入泵房時,污水泵房的工字解一宜伸出泵房大門。

一體化預制泵站電動機間的凈高度一般按表60.5選用。

一體化預制泵站通過污水槽收集低于管路液位的污水，以及遠離市政排污管道網和衛生設施排放的生活污水，并借助污水泵將生活污水提升輸送到城市污水處理系統中。隨著混凝土泵站日益暴露出諸多難以克服的缺陷，人們開始尋求一種性能更為優化的替代品，一體化預制泵站也就順勢而生。一體化泵站主要用于不能借助重力作用自主排污的場所，旨在輔助城市污水管網，保障系統無負壓抽水，有一些的調蓄能力，能實現高峰期的穩定排污。

泵站就是能提供一些壓力和流量的液壓動力和氣壓動力的工程設備，主要作用是輸送類似于水的液體。一體化預制泵站從勘察、設計、生產再到泵坑挖掘、安裝、測試，所用的時間一般為半個月左右，對比傳統混凝土泵站縮小超過一半的時間。一體化預制泵站是傳統式混凝土泵站的改進版，充分體現了空間結構的高度集成化，將潛水泵、粉碎型格柵、智能控制系統、遠程監控系統集合在玻璃鋼筒體內，埋進地下。與混凝土泵站相比，一體化泵站具有成本人力投入少，設備占地面積小，無異味，無污染，使用壽命長等優點，一體化預制泵站的應用頻率越來越高，使用范圍也越來越廣泛。

傳統的混凝土泵站就是因為沒有隨著時代發展市場需求變化更新技術，才會被一體化預制泵站取代，成為過去式。

雨水、污水利用重力作用實現自流輸送，但是由于地勢差不大或者淤泥沉積，污水動力不足，會導致污水長期滯留，影響污水處理效率，散發惡臭污染周邊環境，這時候就需要用到一體化預制泵站。一體化預制泵站電動機間的地坪高程,應符合下列規定:一、當設在地面時,必須在當地高洪水位以上,或必須采取防水淹措施二、當為半地下式時,應根據水泵技術性能規定的傳動軸長度結合泵站的深度決定。一體化預制泵站是城市排水系統中的重要組成部分，主要用于城市排水和防洪排澇，通過加壓給城市降雨、道路積水提供動力，保證雨水在市政管網中的輸送通暢，快速排往城市污水處理廠，解決城市積水問題。