一、氣動(dòng)控制箱內(nèi)部主要由油水分離器（油霧器）、手轉(zhuǎn)器（閥）組成。

氣控箱是采用不銹鋼制成的，具有防蝕、抗震能力，加上編織網(wǎng)套，具有更高的承壓能力;連接方式多樣；弘吸管用于烘缸內(nèi)水的排出，效果好。

 

二、氣動(dòng)控制箱主要由以下產(chǎn)品使用：

氣動(dòng)阻車器用氣動(dòng)控制箱，氣動(dòng)臥閘用氣動(dòng)控制箱，氣動(dòng)道岔裝置用氣動(dòng)控制箱，氣動(dòng)擋車裝置用氣動(dòng)控制箱，風(fēng)門(mén)用氣動(dòng)控制箱等。

氣動(dòng)風(fēng)門(mén)為兩道門(mén)，每道門(mén)裝配一組氣控系統(tǒng)(兩組為一整套系統(tǒng))，門(mén)內(nèi)門(mén)外各有一控制開(kāi)關(guān)。兩道門(mén)的氣控系統(tǒng)由各組的開(kāi)關(guān)信號(hào)所連接。

 

三、礦用自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)用氣動(dòng)控制箱的工作原理：當(dāng)打開(kāi)一扇門(mén)時(shí)，這扇門(mén)的開(kāi)門(mén)信號(hào)在開(kāi)門(mén)的同時(shí)關(guān)閉掉另一扇門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)，從而使另一扇門(mén)的開(kāi)關(guān)按鈕失去開(kāi)關(guān)作用;另一扇門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)雖然斷開(kāi)，但并不關(guān)閉它的氣缸執(zhí)行器，所以繼續(xù)利用正在工作的氣缸執(zhí)行器來(lái)達(dá)到安全閉鎖的功能。當(dāng)關(guān)閉第一扇門(mén)時(shí)，斷開(kāi)另一扇門(mén)的控制信號(hào)也同時(shí)關(guān)閉，另一扇門(mén)恢復(fù)正常。

當(dāng)意外情況發(fā)生時(shí)，如第二道門(mén)沒(méi)有關(guān)閉，行人可通過(guò)第一道門(mén)的小氣控箱的復(fù)位按鈕進(jìn)行關(guān)閉第二道風(fēng)門(mén)，在打開(kāi)第一道風(fēng)門(mén)。很多的機(jī)械設(shè)備都不會(huì)少了氣缸氣控箱，這是機(jī)械工作的必備項(xiàng)，通過(guò)人工對(duì)氣控箱的操作才能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的開(kāi)啟和閉合功能。

 

四、礦用氣動(dòng)控制箱聯(lián)系方式：

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