時間：1937年

地點：瑞典

創始人：瑞典國立

所屬：世爵

1937年，薩博成為一家國家軍用飛機制造商

1946年，二戰結束后，薩博決定轉而生產汽車，而航空工業的淵源使得薩博在汽車生產中具備了獨特的技術優勢。

1947年6月，Saab92.001原型車向新聞界隆重推出，它配備橫置的兩沖程引擎，前輪驅動、強型安全車廂和符合空氣動力學的翼型外形設計。

1949年，Saab92.001正式被命名為Saab92，并從當年的12月份開始投入系列生產。1956年該型號停止生產前，一共制造了超過兩萬輛汽車，在當時的技術條件下，薩博汽車的風阻系數與許多同類轎車相比，甚至還要低。

1955年，Saab93的設計有了很大的進步，采用了三缸引擎，新型的變速裝置和無內胎輪胎。

1956年，Saab Sonett是薩博首次生產的運動轎車，全世界上只有六輛，該車型重量為五百公斤，最高時速可以達到每小時160公里。

1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是薩博首次系列生產的運動轎車。

1959年，Saab95是薩博第一輛旅行轎車，它能提供兩座，五座或七座的配置。在1957年開始使用了四缸引擎。

1960年，Saab 96成為市場上的拳頭產品，至1980年二十年的銷售歷史中，共售出五十四萬七千余輛。

1962年，通過賽車手，艾瑞克卡爾松的許多拉力賽勝利之后，Saab Sport正式被命名為Saab Monte Carlo 850。此時，安全系帶成為了薩博汽車的標準配置。

1966年，Saab Sonett2(Saab97)開始采用玻璃纖維加塑料作為車身，而原先使用的雙沖程引擎被四缸引擎所取代。

1967年，Saab99的出現預示著一系列創新設計的開始，1970年的前燈清洗器，1971年的自動碰撞緩沖器和電加熱座椅，1972年的側面保護裝置。

1968年，隨著Saab 99面世銷售，薩博開始向高檔中型汽車市場發起進軍。

1969年，Saab AB和卡車制造商Scania-Vabis AB合并組成Saab Scania AB公司。

1970年，Saab Sonett進行全新設計，新的車身采用意大利風格。

1973年，Saab 99 Combi Coup配備了折疊后座椅和強大的后擋板使它成為一輛實用的功能化兩廂汽車。

1976年，Saab薩博成功地將渦輪增壓技術首次運用到了Saab 99 Turbo車型上，從而引領了行業風潮。

1977年，在法國法蘭克福德國國際汽車及配件展上，Saab 99 Turbo渦輪增壓汽車引起不小的轟動。

1978年，薩博是世界上第一家提供車內空氣過濾器的廠商，這對那些過敏者是一項很受歡迎的功能。

1980年，薩博引入了自動性能控制系統，它通過提高或降低渦輪增壓，調整引擎在各種級別下工作。

1983年，Saab 900 Turbo 165也被稱為Aero型汽車，是世界上第一輛采用十六閥渦輪引擎的汽車。

1984年，Saab 9000的誕生，標志著薩博已經成功進入高檔汽車市場。其中Saab 9000 Turbo渦輪增壓汽車由于它的車內空間開闊，便它在美國市場，獲得了“大轎車”的美譽。

1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑車的誕生標志著它的成功開端。至1998年，它的銷售額占領該年汽車銷量的百分之十五。

1988年，Saab 900 CD這種型號的汽車首次采用粘性牽引力控制系統，可以有效地避免車輛打滑的危險。

1990年，薩博汽車部進行了重組，成立了一家獨立的公司。由AB公司和通用公司兩家投資方，各擁有百分之五十的股份控股。

1991年，Saab 9000 CS是世界上首輛裝備無氯空氣調節系統，并采用了最為強大的側面碰撞保護裝置。

1993年，新型的Saab 900達到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配備承載橫梁，三點式安全系帶座椅，后排側面碰撞保護裝置。

1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑車是一輛常年可運用的汽車。它擁有寬敞的后座椅，帶有電加熱后窗和保溫頂篷。

1997年，薩博在產品系列中增添了Saab 9-5四門車廂的新型號，它配備了多項世界首創技術。

1998年，薩博Saab 9-3汽車中，一共有一千一百多項性能得到改進。其中一項雙面體側面安全氣囊成為它的標準配置。它也是薩博汽車中，首輛用柴油渦輪增壓的汽車。

1999年，Saab 9-5 Wagon是一種更適應先進生活方式的汽車。

2001年，艷驚四座的Saab 9X概念車是一款四維運動賽車，它顛覆了傳統的設計理念，而且結合了跑車、敞篷車、旅行車和卡車的共性優點于一身。這款多功能運動型概念車深得薩博品牌的魅力精華。

2002年，將雙門跑車和越野性結合于一體的Saab 9-3X概念車繼承了Saab 9X概念車的設計。Saab 9-3X概念車無處不呈現精彩絕倫的多功能運動型概念車特色。

2003年，薩博一向敢于創造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念車完美秉承這一理念，是為那些追求活力、刺激、冒險的駕駛者而量身定做的多功能汽車。

2004年，作為全輪驅動常識的首個車型，9-2X無疑是薩博的有一個里程碑。

2005年，Saab 9-7X是薩博第一輛SUV問世之作。

2006年，Saab Aero X概念車閃耀日內瓦車展，被評為“Best of Show”（展會最佳車型）

2009年12月，北京汽車收購薩博93,95平臺等核心技術，并將以此發展自主乘用車高端品牌。可能薩博這個牌子我們沒怎么聽過，可是我們應該都見過北汽紳寶吧。最初“紳寶”這個名字來源于港澳地區對“SAAB”的直譯，后來北汽為了顯示對薩博的尊敬以及顯示其收購了薩博的核心技術，就以“紳寶”作為其旗下的一款新車的名字。

2010年2月1日，通用正式將薩博汽車以4億美元賣給荷蘭世爵汽車，薩博正式易主。對曾經歷關閉風險的薩博汽車來說，這樣的結局不僅讓它能夠繼續綻放光彩，也是給全球SAAB經銷商和億萬粉絲們最好的答案

薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合并，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標志。商標正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺，這是瑞典南部兩個縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產就起源在這里。設計者為瑞典藝術家Carl Fredrik Reutersward。 薩博汽車重新設計了藍形小圓盤，融進了SAAB傳統的獅身鷲首怪獸的紋章以及“SAAB”的標識字母。風格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始采用這種標識。新的標識同樣是由瑞典藝術家Carl Fredrik Reutersward設計的。

2013年1月21日，薩博新東家瑞典國家電動車公司（NEVS）發布了新Logo，薩博將不再使用原先的“鷹獅”圖案，改為只有英文字母與圓圈組合的灰色標識