雖然打高爾夫有一段時間，但非常杯具的地方就是，我沒有駕照。對的，我之前沒有駕照的。要知道高爾夫球場都是灰?；页Ｆh，導致每一次打球，都要拉上好基友（蹭車）。蹭車一年多后，我決定一定要自己考一個駕照，買一臺自己的車。你看現在我駕照也考了，雅閣也買了，瞬間登上了人生的巔峰。

至于為什么要買雅閣，因為我好基友的車就是雅閣。雖然是舊款的，但坐（蹭）了一年多，感覺很舒服，外觀也夠大氣。基友知道我要買車后，極力推薦我也買雅閣。每次坐（蹭）他車的時候，都會被洗腦一番。然后我就這樣決定了。

而且從愛卡論壇以及編輯車評也看到了很多新雅閣的資料，發現既然是好車，買最高配就對了，一步到位省心。

于是決定去4S店先看看本體，一定要親身體會，拒絕美圖，哈哈。

終于抽空在周末去4S店看看這款理想的車型，第一眼給我的感覺比圖片上看到的要更加大氣，款式也是非常的新。趁熱打鐵，馬上決定試駕，一輪下來感覺這車的底盤特扎實，試駕的時候操控可圈可點。最關鍵的是，銷售給我們講了車上各種配置，讓我知道了這款車到底有多少精妙的細節，（待會讓我細細講來），聽完之后就瞬間不想買其他版本了，因為自己感覺哪一項配置都不能少哈哈。經過這段時間的觀望（看到車之后就想好要買雅閣，但是想著過段時間會不會有優惠，哈哈），終于情定雅閣2.4L CVT智尊版。

作為資深金融行業從業者，貸款是妥妥的最佳選擇。銷售介紹廣汽匯理的免息分期已經讓我覺得誠意滿滿了，方案也是給了兩種供我選擇。一種是輕松貸，首付50％，貸款13個月。另一種是快易貸，申請是非常的方便。我選擇了前者，壓力不大，物超所值！而且還爭取了15000元的優惠，對于講價這方面，我自我感覺是非常良好的。哈哈哈~

按照國際慣例，得來帥氣的鎮樓大圖。

再來張霸氣的正臉（新的羽翼式前臉非常簡潔帥氣有木有）

細心的卡友可能發現一個亮點，擋風玻璃中間有個攝像頭。想知道是干嘛用的嗎？先賣個關子往下看唄，哈哈。

接著來張45度的

再來側面的（2775mm的軸距真不是蓋的，車身十分修長有木有）

簡潔有力的雙腰線（簡約而不簡單）

再來看看后頭（全LED光源，科技感滿滿有木有）。車尾部兩邊均有方形排氣口，營造出更加強烈的運動氣息。

然后介紹一下我覺得非常非常棒的配置，前頭的大燈是全LED光源，超高的科技感。亮度絕對甩鹵素大燈幾條街（這個絕對是秒殺眾車的存在），還更加節能環保。

左側大燈下方有個黑色的小方塊，劇透一下，這同樣是一個高科技的裝置。

看見沒，225/50 R17，米其林PRIMACY 3 ST 浩悅系列，這是一款主打舒適與靜音的車胎。作為本田的旗艦，雅閣在降噪方面真的是下了功夫的。

安了一個非常好用的smart entry智能無匙進入系統，很實用（還可以裝逼）。

右側車后視鏡又有一亮點（一會兒給大家說說又是什么神秘裝置）

來看看后尾箱，空間非常大（官方數據是512L，有點抽象，其實我也沒有量過，反正三個高爾夫球包放進去妥妥的）。

后排的扶手還可以打開。

什么？還不夠？那就進入變形金剛模式唄。

瞧見沒，這個后排是可以完全放倒滴。

好了，看外頭看里頭（前方高能，滿滿的科技感來了）。

上下雙屏幕的設計可以說是實用性與美觀兼得

沿用了CVT變速箱，但做了優化，飾板也換成的更加年輕更顯科技感的鋼琴烤漆質感。

方向盤的集成度非常高

好了到這里必須給大家講講大本田的黑科技了

HonDA SENSING，又稱“安全超感”，是本田汽車最新開發的一套智能駕駛輔助系統。

這里面集成了諸多先端科技,主要是通過攝像頭和各種傳感器幫助你控制車速，跟車更方便，還可以讓車輛保持方向，防止你跑偏。最贊的是還可以幫你識別交通標識，滿滿科技的感覺，我要給你們腦補一下這些科技是神馬東東。

首先是帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統。剛才提到的前擋風玻璃上的攝像頭以及前格柵下方的毫米波雷達，就是用來感應前方物體的速度與距離的，必要時系統會提速減速，并實現與前車的自動跟停。也就是說你前頭的車停下了，你的車也會跟著停，當前車開始動了，你的車也會跟著起步（停止時長超過三秒，則需要你手動啟動，系統方會繼續保持跟隨）。這個功能的開啟按鈕集中在了方向盤右邊。

當前方有障礙的時候CMBS碰撞緩解制動系統會通過儀表盤和報警音提醒駕駛員進行制動。有一次我邊開車邊與朋友聊天時，聊得正嗨，有個家伙突然間就竄出馬路，我心里一萬只草泥馬在奔騰而過。好在車內馬上發出警告聲，并感覺到明顯的減速，然后我馬上踩住了剎車。這時才發現，和亂穿馬路的那家伙已經不及1米了。如果沒有這個功能，我想后果就不只是驚嚇而已了。

接著是LKAS車道保持輔助系統和RDM車道偏移抑制系統，這兩個系統同樣是相輔相成，用來幫助控制車輛行駛方向，防止你的車跑偏的。有一天我下班回家，由于當天的工作實在是太多了，慢慢的我開始打瞌睡，那么這時我開始偏移車道，這時我被方向盤強烈的震動驚醒了，馬上回過神來。這就是這兩個系統的重要性，LKAS車道保持輔助系統與RDM車道偏移抑制系統就會發出提示，通過方向盤震動或者施加方向盤助力， 讓我的車始終保持在道路中間行駛，避免高速行駛中因車道偏離造成的危險事故。

車道偏移預警系統的開關在這里

在接下來是TSR交通標智能識別系統，顧名思義，它就是用來幫你識別道路上的交通標識的，這其中包括限速、禁止超車、禁鳴喇叭、限行等行車信息。這個真的是非常實用的配置，它幫你避免因為一時走神，漏看指示牌而導致違章，還可以及時提醒你控制車速，提高行車的安全性。實在是太貼心了。

如果說上面說的幾個其他品牌都有類似配置的話，下面這個則是如假包換的本田首創了。它就是LWC盲點顯示系統了。各位卡友還記不記得，上面說的右后視鏡下方有一枚攝像頭？LWC盲點顯示系統正是通過這枚攝像頭與中控屏幕為車輛提供右側盲區的視野監控的，它可以直接把車輛右側影響顯示在中控臺屏幕上。

這個系統有兩種激活方式，一是通過打開右轉向燈的方式開啟影像，另外一種則是按下轉向燈撥桿頂端的按鍵開啟影像。

非常智能的倒車影像，共有三種模式可選，定位精準，顯示清晰！

除了HonDA SENSING，新雅閣還有一個非常實用的功能，那就是CarPlay。通過空調控制區下方儲物格的USB口，可將水果機上的電話、音樂、信息等功能投射至中控屏幕，并可通過中控屏幕直接操控手機。我個人認為該系統最方便的一個地方就在于可以直接通過Siri直接語音控制CarPlay中的大部分功能，這樣駕駛員雙手就不需要離開方向盤，大大提高行車安全性。

如果帶了多部手機，或者副駕想給手機充電，前排中央扶手下面還有一個USB插口可以充電（又是一個貼心的小細節）

座椅延續了本田寬厚舒適的風格，主駕駛位帶腰部支撐十向電動調節。就算是媳婦兒開車，也可以輕松調出最合適的坐姿

電動調節的按鈕在座椅的下方

后排座椅的舒適度也很高腿部空間充足，座椅底部寬厚，對大腿的支撐非常到位，靠背的角度設計的也比較合理舒適，無論是爸媽還是老丈人丈母娘，都表示十分喜歡。

好了里里外外都瞅了一輪，來深入雅閣的內心了

打開發動機艙，首先映入眼簾的是醒目的本田招牌的earth dreams藍色標示。不知道各位看官關不關注F1，反正平時喜歡看F1的我看到這logo可就熱血沸騰了。

這臺發動機是本田引以為傲，集萬千科技與一身的“地球夢”，2.4L自然吸氣發動機，最大功率186Ps/6400rpm，最大扭矩243N.m/3900rpm，綜合油耗7L/100km。86馬力的最大功率完全夠用，搭配上CVT變速箱，無論是起步還是行車的平順性都做得非常的出色。日常在市區駕駛轉速基本上可以維持在2000rpm以內，遇到需要超過前車的情況，則只需要你繼續深踩油門，當轉速達到3000rpm左右的時候，動力就上來了。本田對油門和剎車力度的調教也是十分到位的，不會像凱美瑞那樣的過于敏感而導致輕踩油門就“竄車”，完全不會因為動力響應太慢而給人一種很“肉”的感覺。還有一點很重要，就是它還很省油。如果是市區正常行駛綜合的話大概是8L/100km，高速那就不用提了，開啟ACC自適應巡航，抓好方向盤，分分鐘就是6.5L/100km的節奏。雖然沒有達到工信部給出的5.6L/100km，但作為一臺2.4L 186馬力的中級車來說，這樣的油耗水平已經是十分難得了。

最后還是按照國際慣例，上一下認證神器——車鑰匙。順便給大家介紹一下這款新的鑰匙，有沒有發現比老款多了一個按鍵？沒錯，那就是遙控啟動功能。許多人或許不清楚這功能有什么實用性。這里我就給大家說下，遙控啟動功能在啟動發動機的同時，還會講你事先設定好的空調系統打開。所以無論是在炎熱的夏天或者是在寒冷的冬天，這個功能都是非常實用的。