(1)卷入氣孔:金屬液在充型過程中因卷入氣體而在鑄件內(nèi)形成氣孔,多呈孤立存在的圓形或橢圓形大氣孔,位置不固定,一般偏鑄件中上部。
(2)侵入氣孔:由型、芯、涂料、芯撐、冷鐵產(chǎn)生的氣孔侵入鑄件表層而形成氣孔,多呈梨形或橢圓形,尺寸較大,孔壁光滑,表面多呈氧化色。
(3)反應(yīng)氣孔:由金屬液內(nèi)部某些成分之間或金屬液與型、芯在界面上發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而形成群分布的氣孔。位于鑄件表層的針頭形或腰圓形反應(yīng)氣孔稱為表面針空與皮下氣孔,由金屬液與型、芯涂料發(fā)生界面反應(yīng)所至;分散或成群分布在鑄件整個(gè)斷面上或某個(gè)局部區(qū)域的針頭反應(yīng)氣孔。
1、氣疏松的生成:氣疏松產(chǎn)生于金屬樹狀結(jié)晶軸間空隙內(nèi),占據(jù)了金屬收縮空隙的位置,加劇了金屬疏松的程度。氣疏松常呈網(wǎng)絡(luò)狀分布于金屬內(nèi),所以又稱為網(wǎng)絡(luò)狀氣孔。
2、氣縮孔的生成:在鑄件http://www.chinaweiyue.com/熱節(jié)及厚大部位,熱量多,凝固時(shí)間長,砂型受熱程度大,受熱后產(chǎn)生氣體量大,發(fā)氣速度快,氣體來不及排放,被迫沖向鑄件熱節(jié)厚大部位而生成氣孔。由于氣體壓力,阻止金屬補(bǔ)縮,進(jìn)而擴(kuò)大了該部位正在生成的縮孔體積,因而這種氣孔常與縮孔結(jié)合在一起稱為氣縮孔。
檢驗(yàn)與鑒別
鑄件內(nèi)部的氣孔采用超聲波檢驗(yàn)與射線檢驗(yàn),鑄鐵裝配平臺/裝配平板鑄件表層的氣孔采用滲透液或磁粉檢驗(yàn)各類氣孔的鑒別,除應(yīng)根據(jù)它的形狀、大小與分布特征外,有時(shí)還須根據(jù)他們的形成原因,輔以測定合金的化學(xué)成分及溶解在金屬液內(nèi)的各種氣體和雜質(zhì)的含量,型、芯、涂料的成分、水分和發(fā)氣性,以及檢查和分析鑄型的澆注系統(tǒng)與排氣條件,方能確定,必要時(shí),還應(yīng)進(jìn)行金相、掃描電鏡和透射電鏡檢驗(yàn),以及X射線分析等,才能準(zhǔn)確鑒定氣孔的類別和成因。
因?yàn)橄奶鞖鉁馗撸F水降溫慢,高溫出鐵,受冷卻速度影響 夏天的鐵水很容易出現(xiàn)縮陷問題,型砂含水分高,水分一高鑄鐵裝配平臺鑄造出來后有的有氣孔,有的直接就是廢品。怎樣預(yù)防裝配平臺這類缺陷發(fā)生呢?下面看看鑄造師傅是怎樣說的:
1、鑄鐵裝配平臺澆注溫度過低時(shí)可能形成的缺陷
(1)硫化錳氣孔
此種氣孔位于灰鑄鐵件表皮以下且多在上面,常在加工后顯露出來,氣孔直徑約2~6mm。有時(shí)孔中含有少量熔渣,金相研究表明,此缺陷是由MnS偏析與熔渣混合而成,原因是澆注溫度低,同時(shí)鐵液中含Mn和S量高。
這樣的含S量和適宜的含Mn量(0.5百分之~0.65百分之),可以明顯改善鐵液純度,從而有效地避免這類缺陷。
(2)砂芯氣體引起的氣孔
氣孔和多空性氣孔常因砂芯排氣不良而引起。因?yàn)樵煨緯r(shí)砂芯多在芯盒中硬化,這就常使砂芯排氣孔數(shù)量不夠。為了形成排氣孔,可在型芯硬化后補(bǔ)充鉆孔。
(3)液體夾渣
加工后T型槽鑄鐵裝配平臺表皮之下會發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)單體的小孔,孔的直徑一般為1~3mm。個(gè)別情況下只有1~2個(gè)小孔。金相研究表明,這些小孔與少量的液體夾渣一起出現(xiàn),但該處未發(fā)現(xiàn)S的偏析。研究表明,這種缺陷與澆注溫度有關(guān),澆注溫度高于1380℃時(shí),鑄件中未發(fā)現(xiàn)這種缺陷,故澆注溫度應(yīng)控制在1380—1420℃。值得一提的是改變澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì),未能消除此缺陷,故此種缺陷可以認(rèn)為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛下澆注時(shí)形成的。
澆注溫度過低?常見的原因是澆注前,鐵液在敞口的澆包中長時(shí)間運(yùn)輸和停留而散熱。用帶有絕熱材料的澆包蓋,可以明顯地減少熱損失。
2、鑄鐵裝配平臺,T型槽鐵澆注溫度過高將大大提 ????高廢品比例
鑄鐵裝配平臺、鑄鐵平板澆注溫度過高會引起砂型漲大,特別是具有復(fù)雜砂芯的灰鑄鐵件,當(dāng)澆注溫度≥1420℃時(shí)廢品增多,澆注溫度為1460℃時(shí)廢品達(dá)50百分之。在生產(chǎn)中,利用感應(yīng)電爐熔煉能較好地控制鐵液溫度。
根據(jù)以上經(jīng)驗(yàn),控制好鑄鐵裝配平臺、機(jī)床鑄件、焊接平臺等鑄造產(chǎn)品的澆注溫度避免鑄件缺陷產(chǎn)生有效提 ????高鑄鐵裝配平臺的成品率,所以控制好這兩點(diǎn)就能減少許多常見的缺陷
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