國際貨物運輸的時間性強

按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。

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義烏到緬甸物流與您分享隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

1、“colidate”是拼箱的英文，在國際貿易和運輸中簡稱“col”

2、拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

3、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSEB/L給發貨人，如果L/C規定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統統轉嫁到了發貨人身上，這是貿易洽談時發貨人與客戶并未就運輸條款詳細磋商所致。

行之有效的抽樣方式有：

(1)登輪抽樣。進口大宗商品，如散裝糧谷、鐵礦砂等，采取在卸貨過程中登輪抽樣的辦法，可隨卸貨進度，按一定的比例，抽到各個部位的代表性樣品，然后經過混和、粉碎、縮分，取得代表性的檢驗樣品。

(2)甩包抽樣。例如進口橡膠，數量很大，按規定以10%抽樣，采取在卸貨過程中，每卸10包甩留1包，供抽樣用，既使抽樣工作便利，又能保證樣品的代表性。

(3)翻垛抽樣。出口商品在倉庫中密集堆垛，難于在不同部位抽樣時，如有條件應進行適當翻垛，然后進行抽樣，這個方式要多花一定的勞力。

(4)出廠、進倉時抽樣。在倉容緊張、翻垛困難的情況下，對出口商品可事先聯系安排在出廠時或進倉時進行抽樣，同時加強批次管理工作。

(5)包裝前抽樣。為了避免出口商品抽樣時的拆包損失，特別對用機器打包的商品，在批次分清的前提下，采取包裝前進行抽樣。但成包后應補行包裝檢驗。

(6)生產過程中抽樣。有些出口商品，如冰蛋、罐頭等，可在生產加工過程中，按生產批次，按照規定要求，隨生產隨抽樣，以保證代表性，檢驗合格后進行包裝，并補行包裝檢驗。

(7)裝貨時抽樣。出口大宗散裝商品，有條件的可在裝船時進行抽樣。如用管道裝貨時，定時在管道中抽取樣品;出口在裝船時每隔一小時抽樣一次，樣品代表性都很好。但采取這種方式時必須事先研究，出口商品的品質必須穩定能符合出口合同的要求，或是按檢驗機構的實際檢驗結果出證進行結算的才適用，否則在裝船后發生檢驗不合格，就難以處理。

(8)開溝抽樣。出口散裝礦產品，如砩石、煤炭等，都是露天大垛堆存，抽樣困難，且品質又不夠均勻，一般視垛位大小，挖掘2―3條深1m的溝，以抽取代表性樣品。

(9)流動間隔抽樣。大宗礦產品抽樣困難，可結合裝卸環節，在輸送帶上定時抽取有足夠代表性的樣品。 不論哪種形式，所抽取的樣品必須遵循抽樣的基本原則，即能代表整批商品的品質。