焊接規范

CO2單面焊雙面成型工藝的焊接規范是比較靈活的，它與焊工的技能和熟練程度有關。選擇焊接規范時應注意焊接電流和

電壓的匹配，確保焊縫的良好成型。熟練的焊工，能夠使用較大電流的焊接規范，以提高勞動生產率。焊接電流大不宜

超過230A（焊絲直徑ф1.2）。

操作要領

CO2單面焊是一種技術性很強的焊接方法。盡管影響焊縫雙面成型的因素很多，如設備性能、氣候、施工空間環境、網路電

壓、人員素質等，但更重要的是人員素質。焊工素質表現在認知面（理論水平）、技能技巧、熟練程度和工作態度等方面。

因此，即便使用了合適的焊接規范參數，想要獲得滿意的焊縫質量，還必須掌握準確的操作方式和技術要領。

燃弧點位置

采用單面焊時，燃弧的位置十分重要，如圖3所示。由于進行CO2單面焊時，電弧的電流密度較大，在熔池前端的母材上形成半圓孔，隨著電弧的前進，熔化金屬不斷填滿此半圓孔。操作時必須使燃弧點處于熔池中心，如果燃弧點太靠前，如圖3中B點的位置，則會使鐵水過早前淌，使熔寬減小，嚴重時導致兩底邊未熔合。若燃弧點太靠后，如圖3中A點，使鐵水前淌過緩，會增加熔寬，焊縫下垂過多，且容易使焊縫正面形成中間高、兩邊低的形式，這樣在上面一層焊接時會導致兩邊夾渣。正常的打底焊成形應是焊縫反面適當，焊縫正面為中間低，兩邊成弧狀過渡。

焊絲的角度

單面平焊時可以采用左焊法，也可以采用右焊法，右焊法時熔敷金屬的厚度較薄，反面成型較美觀，但焊強會擋住操作者的視線，影響對熔池前端的觀察。采用左焊法時，焊接速度要比右焊法慢，操作者能較好的看到熔池的前方。

打底焊和蓋面焊

由于船體結構的板材較厚，在采用CO2單面焊雙面成型工藝時，通常采用多層多道焊。使用多層焊時，應重點掌握打底焊和蓋面焊的操作技能。打底焊是CO2單面焊的關鍵，因為它關系到接頭的背面成型。雖然接頭反面有襯墊托住鐵水，使鐵水不致流失，但也必須有準確的操作方法，才能保證焊縫正反面都有良好的成型。尤其要防止焊縫反面下垂過多或者夾渣，焊縫正面不能形成中間高、兩邊低的形狀，以免為隨后的焊接造成困難。對于結構約束度大的焊縫（如大合攏焊縫），打底焊層要連續一次性完成，并應完成第二甚至第三層焊道的焊縫（視板厚而定），保證焊縫有足夠的強度。不允許打底焊后長時間放置，以免在焊接應力的作用下，引起焊縫的縱向裂紋。每層的焊接應保持焊分發連續性，不允許焊一段好一段，造成每道卡碼出的斷頭、焊瘤等缺陷。

蓋面焊時應調整好焊接電流、電壓和焊接速度等規范參數，確保焊縫外觀的良好成型，減少補焊、打磨的工作量，真正提高焊接生產率。焊縫的余量控制在3㎜以下。對于長焊縫，可采用逐段退焊法、跳焊法或分中施焊法。采用分中施焊法時，盡量采取對稱施焊以減少焊接變形。在焊接低合金鋼、鑄鋼和高強度鋼時，應采取必要的預熱措施。具體要求可按照相關的焊接工藝。

建造船舶船體焊接工藝要求施工者嚴格按照《焊接規格表》進行施工；船體艏艉外板的對接縫（非自動焊拼板部分）應先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；在建造過程中，先焊對接焊縫，后焊角焊縫。

總則：

1、要求施工者嚴格按照《焊接規格表》進行施工；

2、船體艏艉外板的對接縫（非自動焊拼板部分）應先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；

3、在建造過程中，先焊對接焊縫，后焊角焊縫；

4、整體建造部分和箱體分段等應從結構的中央向左右和前后逐格對稱的進行焊接，由雙數焊工對稱施焊；

5、凡超過 1m 以上的收縮變形量大的長焊縫，應采用分段退焊法或分中分段退焊進行焊接縫；