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1.熱身：讓身體的各個部位緩慢均勻地加熱，以正常工作溫度，減少磨損，避免地下防爆指揮車的機械應變。

2.確保潤滑：剛啟動柴油機時，潤滑油具有很高的粘度，并且所有零件潤滑不良，預熱后，潤滑油會逐漸到達各個潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合面。

3.礦用防爆車的油門啟動后，機器溫度低，柴油不燃燒。此時，如果您增加油門并增加燃油供應，則多余的油不會燃燒柴油會形成積碳，這會加劇柴油發動機的排放。此外，多余的柴油也會可能沿著氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并稀釋油底殼降低了潤滑性能并降低了柴油機的使用壽命。

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作業無力是因進氣管內層脫皮造成的，是因發動機的水溫過高，導致功率下降。結果表明，由于簾線脫落堵塞了散熱器軟管內壁，橡膠軟管的強度優于純橡膠軟管。軟管內壁的薄橡膠層在運行墜落過程中，由于長期受到熱水或氣流的沖刷，很容易脫落，像一個活動閥，減小了管道的橫截面，阻止了水或空氣的流動，所以造成了以上的情況。

是由于一些部件隨著時間的變化逐漸失效而引起的。拉伸彈簧的軟化和冷卻系統中水垢的形成都與此有關。張力彈簧的軟化將嚴重影響機車的正常運行。很多操作人員認為冷卻系統內的水垢對發動機的運行影響不大，清洗保養工作比較辛苦，所以沒有注意到。當冷卻系統結垢后，導熱性會變差，

是過火部件制造的精度差，有很多人忽視了設備安裝前的檢查。如果間隙太小，很容易導致活塞環卡住或斷裂。因此，建議經營者在日常維護工作中加強對農機各部件的檢查和維護，在排除缺陷時不要留下死角，也不要放過任何一個容易遺漏的地方。

平常的保養與使用：在發動機正常使用后，當水溫達到40℃-50℃時，發動機應投入使用。停機前，應卸載負載并降低速度。平時做好發動機的保養工作，使這種礦用車的發動機會一直保持運轉狀態，所以我們更應該經常進行檢查和維護。

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一種定期檢查汽車輪胎氣壓和溫度的方法

礦山運輸車行駛一定里程后，應停車檢查輪胎氣壓和溫度。行駛時，隨著胎壓的降低，輪胎與地面的摩擦力呈指數級增加，輪胎溫度急劇上升，輪胎變得柔軟，強度急劇下降。在這種情況下，如果車輛高速行駛，可能會導致輪胎爆胎。因此，需要在途中檢查輪胎氣壓和溫度的變化。一旦發現問題，要及時處理，避免不必要的經濟損失和人身安全。此外，如果輪胎氣壓不足，與路面的摩擦系數會增加，油耗也會增加。當發現夏季輪胎溫度較高時，千萬不要用冷水澆涼。好的辦法是選擇一個涼爽的地方，讓它自然降低輪胎溫度。

一種隨時檢查異常零件的方法

駕駛礦山運輸車輛時，如發現車輛運行異常，應停車檢查機械零件有無故障，防止輪胎受到機械損傷，如檢查鋼板有無破損、劃傷等，防止壓壞輪胎。在行駛過程中，如果出現車輛偏差、方向盤偏擺、輪胎單側磨損等問題，則是由于車輪定位角偏差引起的。此時，應對車輛進行四輪定位試驗。超過允許范圍的，應立即調整。礦山運輸車輪胎受沖擊后，應及時檢查輪胎表面是否有鼓包。如果出現鼓包，則表示胎側簾布層已斷裂，隨時可能發生爆胎。此外，駕駛員應盡量糾正踩剎車踏板、轉彎、快速起步等不良駕駛習慣，以減少輪胎磨損，延長輪胎使用壽命。

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濕式制動工礦車,濕式制動井下無軌膠輪車的清洗頤養辦法

1、及時清洗四不像車上的泥土、雜草。卸下排氣管，清洗外面的污水泥沙。

2、清洗空氣濾清器。先用柴油清洗濾芯，再用機油浸潤，待多余機油從濾網上滴盡后再組裝。卸下氣缸蓋，取出氣門組，洗凈泥土，肅清銹斑后研磨氣門。

3、卸下渦流室鑲塊，清洗雜質，疏浚鑲塊上梗塞的主噴孔、啟動孔。卸去連桿螺母，取出活塞連桿組清洗，用銅或竹簽肅清活塞上的積炭。

4、放掉燃油箱內的臟油，清洗燃油箱、柴油濾清器、噴油泵。放出冷卻水，用水沖洗冷卻水中的雜質，直到放水處流出清潔水為止。放出油底殼中的光滑油，用柴油清洗油底殼、濾清器。洗凈后，參加混合油(2/3機油，1/3柴油)，搖轉曲軸數圈，清洗光滑油槽，再放出混合油，參加清潔的機油至規則的刻度地位。