UPE板機械性能高于一般的高密度聚乙烯。9倍，尼龍六的6倍，聚乙烯的4倍，大幅度提高了管道的運用壽命。具有突出的抗沖擊性、耐應力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數、自潤滑性，的耐化學腐蝕性、噪音阻尼性、耐性等。使用溫度100～110℃。耐寒性好，可在-269℃下使用。密度0.935g/cm3，分子量200萬的產品，其斷裂拉伸強度40MPa，斷裂伸長率350%，彎曲彈性模量600MPa，懸臂梁缺口沖擊沖不斷。磨耗量(MPC法)20mm。 與聚酰胺、聚四氟乙烯相近，耐磨性超過碳鋼，做齒輪、軸承、軸瓦、星輪、閥門、泵、導軌、密封填料、設備襯里、滑變板、人工關節等，繩索等。

HDPE板材分子結構和普通高分子聚乙烯完全相同，但是PE板材的重要價值就表現在其密度和分子量，所有的機械性能包括抗沖擊性，屈服應力，斷裂強度，彎曲強度，扭轉剛度，抗蠕變能力都取決于密度，我公司在選用制作超高分子聚乙烯板材的原材料時多采用國外900多萬的超高分子量聚乙烯。超高分子量聚乙烯管道耐低溫性能優異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。這就保證了高分子板材的基本性能要求。

汽車制造:超高分子量聚乙烯制品不僅能夠減少零件數量，在降低噪聲方面也起到了很好的作用。超高分子聚乙烯板材的耐磨性非常好，是其他金屬品無法媲美的，而且隨著聚乙烯分子量的提高，耐磨性將越來越好。生產廠家應利用超高分子量聚乙烯制品成型的特點，盡量是多個零件一體化，減少數目，設法達到一次成型復雜零件的目的。汽車超高分子量聚乙烯的使用量每年呈增長趨勢。紡織機械:利用抗沖擊性、耐磨性和自潤滑性，如36齒輪、梭彈架機緩沖擋板、軸承襯瓦等。

超高分子量聚乙烯板合金化將成為改性工程塑料發展的主流。尼龍合金化是實現尼龍的重要途徑，也是制造尼龍用料、提高尼龍性能的主要手段。在紡織行業中，主要是利用超高分子量聚乙烯板的耐沖擊性和耐磨性，主要制品有各種皮結，齒輪、棉卷、扦子等等。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。隨相對分子質量的增大超高分子墾聚乙烯的耐磨損性增強，伸長率隨相對分子質量的增大而降低，屈服強隨相對分子質的增大也下降。