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智慧斑馬線的組成

主要包括，1.用于感知、識(shí)別斑馬線上通行情況的軟硬件設(shè)備，稱為感知系統(tǒng)；2.用于判斷、決策斑馬線上人、車、物情況的軟硬件設(shè)備，稱為決策系統(tǒng)；3.用于控制、警示人、車通行的軟硬件設(shè)備，稱為控制系統(tǒng)；4.用于智能網(wǎng)聯(lián)的大數(shù)據(jù)分析軟件系統(tǒng)，稱為分析系統(tǒng)。

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這套搭配了噴霧與聲、光、電技術(shù)的新設(shè)備，包含了“行人闖紅燈自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)”和“行人過(guò)馬路激光彩虹道閘系統(tǒng)”兩大組成部分。

其中，“自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)”主要通過(guò)視頻檢測(cè)行人闖紅燈的行為，對(duì)人臉進(jìn)行實(shí)時(shí)提取和識(shí)別，自動(dòng)儲(chǔ)存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù)并上傳至大冶市大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)中心，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)搜索比對(duì)核實(shí)人員的，并實(shí)時(shí)在電子大屏上對(duì)人員進(jìn)行曝光。行人闖紅燈進(jìn)入“刷臉”時(shí)代的同時(shí)，這套系統(tǒng)不僅可作為行人闖紅燈的處理依據(jù)，還將把屢次闖紅燈人員記入社會(huì)征信系統(tǒng)。

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馬路低頭族不同主體容易指責(zé)其他主體，而對(duì)自身則認(rèn)為“不會(huì)出什么大事”。一位開車族坦言，知道開車不應(yīng)該打電話，更不應(yīng)該看手機(jī)、發(fā)信息，但仍會(huì)偶而為之。但是，他強(qiáng)調(diào)自己開車時(shí)只發(fā)“語(yǔ)音”，不會(huì)影響行車安全。反過(guò)來(lái)，他認(rèn)為看手機(jī)的行人給司機(jī)造成很大困擾，“有的人一邊過(guò)馬路一邊看手機(jī)，根本不看紅綠燈，司機(jī)要鳴笛提醒才行”。然而，在接受采訪的行人看來(lái)，走路看手機(jī)是行人之間彼此碰一下或者自己被絆一下，說(shuō)聲“對(duì)不起”就行了，駕車的人看手機(jī)則有可能釀成要命的大事，是應(yīng)該從嚴(yán)治理的行為。