構件混凝土強度等級不應低于C15；b、正截面受彎承載力提高幅度不應超過40%；c、纖維復合材料加固量：預成型板不宜超過2層；纖維布不宜超過4層。經驗之談a、粘貼延伸長度的問題。對于梁底受彎加固，碳布粘貼延伸長度不滿足時，可采用附加錨固形式，如端部加強U型箍；對于梁支座受彎加固，當粘貼延伸長度不滿足時，可采用鋼板條+的形式進行端部錨固。粘貼延伸長度的確定，可參見《混凝土結構加固設計規范》GB50367-20130.2.5條。b、粘碳布和粘鋼板相遇問題。梁支座受彎加固，如處理另外一個方向采用粘鋼板加固時，應碳布在下鋼板在上。

震墻厚后，若橫墻間距小于鑒定標準對港欣樓蓋的規定值，取ψ1=1.0；b、鑒定不要求有構造柱時，增設外加柱和拉桿、圈梁后，整體性連接的系數（樓屋蓋支撐長度、圈梁布置和構造等）取ψ1=1.0；鑒定要求構構造柱時，增設的構造柱需滿足鑒定要求，相應的影響系數材能取ψ1=1.0；c、采用面層、板墻加固或增設窗框、外加柱的窗間墻，其局部尺寸的影響系數取ψ2=1.0；d、采用面層、板墻加固或增設支柱后，大梁支撐長度的影響系數取ψ2=1.0。2受剪承載力驗算法墻體加固后，按現行的規定：對墻體房屋

以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。進行橋梁加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。通梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產的損失。橋梁加固的目的與要求一、橋梁加固的目的1.確保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性。2.提高原有橋梁的通過能力與承載能力。

采用粘結劑和錨栓并且把鋼板粘貼錨固于混凝土結構受拉面或其它的薄弱部位，達到使鋼板與加固混凝土結構形成整體，終實現提高結構承載能力的目的。但是該粘貼鋼板加固法有自身的一些缺點，如在粘貼鋼板加固后還需進行必要的表面防護工作，如環氧砂漿或水泥砂漿保護層，鋼板的銹蝕程度較難估計，降低了加固構件的可靠性，增加了加固橋梁的后期養護費用。但是該方法也經常使用在橋梁的加固中，而這樣的方法還是表現出一些不錯的優點。如施工簡單、技術可靠、短期加固效果較好且工藝成熟并且基本不改變原結構的尺寸。