福田時(shí)代汽車M3中控臺(tái)的造型比較傳統(tǒng)，但是功能一樣都沒落下，帶有SD卡功能的收音機(jī)、儲(chǔ)物格、手動(dòng)空調(diào)均有配備，按鍵質(zhì)感、旋鈕阻尼都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而讓我們意外的發(fā)現(xiàn)是M3還配有定速巡航，通過左側(cè)的按鍵即可調(diào)整速度，這項(xiàng)配置在這個(gè)級(jí)別的輕卡中確實(shí)比較少見，不過這個(gè)配置要是裝配在自動(dòng)擋車型上效果會(huì)更好。M3在駕駛艙后部配有一個(gè)小型的臥鋪，雖然不能提供非常舒適的睡眠感受，但是堆放一些日常使用的隨車工具還是比較方便的。同時(shí)在兩側(cè)還設(shè)置了負(fù)壓式可開啟的后窗，讓車內(nèi)外空氣流通更為順暢。

一直以來都在服務(wù)方面分外重視的福田時(shí)代這次也沒讓人失望。S1作為其迭代產(chǎn)品，服務(wù)也是推出顛覆行業(yè)的5年30萬公里行業(yè)質(zhì)保周期。用戶只需要買車、開車、賺錢，剩下車輛維保等麻煩問題丟給福田時(shí)代解決就好，這條件誰能不心動(dòng)？作為一款全新迭代產(chǎn)品，S1身上確實(shí)能看到福田時(shí)代做出的巨大轉(zhuǎn)變，甚至在一直低調(diào)的品牌意識(shí)方面都有了提升。作為小卡品牌的，福田時(shí)代花費(fèi)4年打造的這款S1競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻。

當(dāng)打開駕駛室副駕座椅，看到下面發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，這才知道，此款福田時(shí)代小卡之星Q2雖然還是福田時(shí)代小卡之星Q2，但已經(jīng)不是原先國五版的福田時(shí)代小卡之星Q2了。國六版本的時(shí)代小卡之星Q2搭載了東安1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（DAM15KL），動(dòng)力115馬力，扭矩150牛/米。相比國五版小卡之星Q2主要搭載的銳展1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（TNN4G15B）或者全柴1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（A15G），動(dòng)力有明顯提升，如扭矩由143牛/米增大到150牛/米。對(duì)于微卡來說，這樣的動(dòng)力已經(jīng)足夠強(qiáng)勁。

福田奧鈴現(xiàn)申報(bào)的國六公告以4.2m貨箱藍(lán)牌車型為主，包含了4.2m窄體車型、4.2m中體車型、4.2m寬體車型，從當(dāng)前公告可以發(fā)現(xiàn)，奧鈴窄體車型依然使用M3經(jīng)典駕駛室，中體和寬體車型已全部升級(jí)為新款駕駛室。4.2m窄體車型依然使用M3駕駛室，單排、排半、雙排車型都已申報(bào)，上裝主要有市場(chǎng)主流的載貨、廂式、倉柵、冷藏，貨箱寬以1.9m尺寸為主。