發(fā)動(dòng)機(jī)說明書中都有制造商推薦的潤滑油牌號(hào)。沒有充足的理由和把握，不可改變潤滑油品種、牌號(hào)和規(guī)格。

選擇潤滑油，各種指標(biāo)都不得低于柴油機(jī)生產(chǎn)廠商推薦范圍，可選用低于發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦的質(zhì)量等級(jí)的潤滑油。選擇潤滑油，不僅需要充分了解機(jī)械摩擦、潤滑機(jī)理，深刻理解和考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、功率、燃油品質(zhì)等因素并經(jīng)過認(rèn)真論證，而且需要具備足夠豐富的潤滑油知識(shí)，了解潤滑油生產(chǎn)工藝流程、添加劑種類和作用，熟知潤滑油理化性能指標(biāo)、分類方法、油品牌號(hào)及其中各符號(hào)的意義。

成品潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成的。基礎(chǔ)油又分為礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油兩類。

合成基礎(chǔ)油，用化學(xué)方法合成，性能比礦物基礎(chǔ)油好，能滿足礦物油所不能滿足的某些使用要求，但成本昂貴，目前使用范圍十分有限。

礦物基礎(chǔ)油，由石油煉制而成，應(yīng)用廣泛，占基礎(chǔ)油的95%以上。船用潤滑油幾乎是礦物基礎(chǔ)油調(diào)制而成。

為了得到不同性質(zhì)的基礎(chǔ)油，需進(jìn)一步分餾重油將其分割成窄餾分。但是重油沸點(diǎn)高達(dá)300～700℃，若仍用常壓分餾，某些烴類會(huì)裂化分解，無法得到所需的潤滑油餾分。因此，將重油加熱后進(jìn)一步減壓分餾（或稱低壓分餾）。

船用油的選擇是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要考慮多種因素，包括船舶類型、航行區(qū)域、氣候條件、發(fā)動(dòng)機(jī)類型和運(yùn)行條件等。一般來說，船用油的選擇應(yīng)該根據(jù)船舶的用途和運(yùn)行條件來確定，以確保其能夠滿足船舶的性能和壽命要求。對(duì)于大型船舶，通常使用重質(zhì)船用油，這種油具有較高的粘度和較高的閃點(diǎn)，可以提供更好的潤滑和保護(hù)，同時(shí)也可以減少燃油消耗。對(duì)于小型船舶，通常使用輕質(zhì)船用油，這種油具有較低的粘度和較高的揮發(fā)性，可以提供更好的燃燒效率和動(dòng)力性能。在選擇船用油時(shí)，還需要考慮航行區(qū)域和氣候條件。例如，對(duì)于在寒冷氣候下運(yùn)行的船舶，需要選擇具有較低凝固點(diǎn)的船用油，以防止油品凍結(jié)。

船用潤滑油是一種專為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)的潤滑油。它需要滿足各種苛刻的性能要求，以確保船舶的正常運(yùn)行和維護(hù)。首先，船用潤滑油需要具有良好的潤滑性能。它需要能夠有效地減少摩擦和磨損，防止機(jī)械設(shè)備過熱和損壞。此外，船用潤滑油還需要具有良好的亢氧化性能，以防止油品在高溫和高壓下氧化變質(zhì)。其次，船用潤滑油需要具有良好的抗乳化性能。在船舶運(yùn)行過程中，油品可能會(huì)接觸到海水，導(dǎo)致油水混合，形成乳化液。這不僅會(huì)影響油品的潤滑性能，還會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的腐蝕和損壞。因此，船用潤滑油需要能夠抵抗海水的乳化作用，保持油品的穩(wěn)定性和潤滑性能。