7分鐘前 湖州自學習及電位器精調稱重開關批發來電咨詢「在線咨詢」[智科晶菱機電f2eaa0a]內容：工作原理控制儀是由壓力傳感器將重量轉換成電信號經傳輸電纜與控制儀連接，經控制儀求和放大器、A/D 轉換器、單片機運算，實現電子稱重。當轎廂內的重量達到或超過設定值的 95%、102%時，控制儀內滿載、超載繼電器分別動作，與電梯控制系統連接，使電梯安全、可靠的運行。技術參數電源AC/DC24V(-15%～10%)V精度1.0級靈敏度<0.1 %

現有技術中，轎廂載荷稱重用的傳感器探頭和方磁鋼裝在轎底的下面，還必須調整在轎廂的中心，在調試時，需要把轎廂停在底層適當位置，然后調試的人員進入底坑后對轎底上的傳感器進行調試，譬如說調整探頭和方磁鋼之間的距離，這樣操作很不方便。現有的傳感器探頭和方磁鋼裝在轎底下方，通過測量轎底下面的避震橡膠的形變來檢測轎廂載荷，這樣如果轎廂載荷不平衡，如轎廂中乘客站的位置偏離轎廂的中心，導致很難精準地確定橡膠的形變量，導致轎廂載荷測量的不準確。

圖1中的螺桿2豎直設置，螺桿2的下端部能夠沿其軸向滑動地穿在繩頭板1 的安裝穿孔中，安裝板5上開設有安裝孔，螺桿2的上端部穿在安裝孔中，安裝板5被夾緊在一對螺母3之間，即安裝板5被一對螺母3夾緊固定在螺桿2的上端部，彈性件4采用彈簧，該彈簧套設在螺桿2上，該彈簧被抵壓在螺母3與繩頭板1之間，螺桿2穿出繩頭板1 的下端部上通過連接組件與曳引鋼絲繩相連接(圖中未示出)，曳引鋼絲繩受力，則螺桿2會壓縮彈性件4發生滑動

所述傳感器探頭正對所述傳感器方磁鋼，并且所述傳感器探頭與所述傳感器方磁鋼之間有感應距離，所述安裝板上開設有安裝孔，所述螺桿穿在所述安裝孔中，所述安裝板被夾緊在所述一對螺母之間。

2.根據權利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述螺桿豎直設置，所述螺桿的下端部能夠沿其軸向滑動地穿在所述繩頭板的安裝穿孔中，所述安裝板被所述一對螺母夾緊在所述螺桿的上端部，所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設在所述螺桿上，該彈簧被抵壓在所述螺母與所述繩頭板之間，所述繩頭板的上板面至少部分水平設置，水平設置的上板面上設置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。